川と緑の東武東上線②【4K前面展望】急行 小川町→池袋, "Cab View" Tobu Tojo Line Express Ogawamachi→Ikebukuro June 2022 Japan

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《撮影後記》
東武東上線の西には関東山地や秩父山地があり、東は荒川が流れています。東武東上線は、それらの山々から荒川に流れ込む川の側面を貫くように走っています。その為、走行中に幾つかの川を渡ります。それらの川の中でも、東武東上線を語る上では、新河岸川(しんがしがわ)と川越の関係を抜きには語れません。　

川越は江戸を守る要衝の地です。その為江戸幕府は、幕府が信頼できる親藩・譜代大名に川越を治めさせました。親藩大名は徳川家と血縁関係がある大名、譜代大名は関ヶ原の合戦以前から徳川家の家臣だった大名です。川越を治めた大名は代々、江戸幕府の要職に就きました。当時の江戸は世界で一番人口の多い街でした。加えて1635年に制度化された参勤交代制度により、全国の大名の全ての妻子は江戸に住むことになり、大名も1年は江戸、1年は領国に住むことになりました。その結果江戸の人口に対する侍の割合はとても高いものになりました。
侍は経済的には消費するだけの存在でしたから、江戸の人口を維持するには莫大な量の農産物が必要とされました。　
1639年に老中首座として幕政の中核を担っていた松平信綱が川越藩主となりましたが、信綱は、藩に富をもたらす為に、川越で生産された農産物を新鮮なうちに大量に江戸に輸送することを思いつきました。その為には、人の足よりも早く、大量に運搬することが出来る川舟を使う必要がありました。しかし、川舟が往来出来るようにする為には、従来よりも川の水嵩を上げる必要がありました。
信綱は、荒川の西を流れていた本川を人工的に蛇行させることで水深を深くし、江戸と川越間に川舟での輸送ルートを作りました。改修された川は新河岸川(しんがしがわ)と呼ばれるようになり、新河岸川を利用しての交易により川越商人は莫大な富を蓄積しました。江戸との活発な交易により、富と共に江戸の文化も持ち込まれ、川越は「小江戸」と呼ばれるくらいに大いに発展しました。
明治時代になり川舟よりも輸送効率が良い鉄道が導入されました。川越商人はそれまで蓄積していた富を元手にして、川舟に代わる輸送手段として鉄道を敷設しました。それが東武東上線の前身です。

《Postscript》
To the west of the Tobu Tojo Line are the Kanto Mountains and the Chichibu Mountains, and to the east is the Arakawa River. The Tobu Tojo Line crosses several rivers that flow from those mountains into the Arakawa River.
Among those rivers, when talking about the Tobu Tojo Line, we cannot talk without the relationship between the Shingashi River and Kawagoe.

Kawagoe is an important place to protect Edo. Therefore, the Edo Shogunate had Kawagoe ruled by the Shinpan Daimyō or Fudai Daimyō which were reliable of the Shogunate.
Shinpan Daimyō was the daimyō in the Tokugawa Shogunate who were certain relatives of the Shōgun. It refers to the clan whose ancestors are the descendants of male Tokugawa Ieyasu.
Fudai daimyō was the daimyō in the Tokugawa Shogunate who were hereditary vassals of the Tokugawa before the Battle of Sekigahara.
The daimyō who ruled Kawagoe held important positions in the Edo Shogunate for generations.

At that time, Edo was the most populous city in the world. In addition, due to the Sankin-kōtai (Japanese: 参勤交代 ) system that was institutionalized in 1635, half of the daimyō nationwide would alternately live in Edo.
Edo was a city with a very high ratio of samurai to the population, including the number of samurai working in Edo and the number of samurai attending the Sankin-kōtai.

Since the samurai produced nothing, a huge amount of agricultural products were needed to maintain the population of Edo.
In order to transport a large amount of agricultural products produced in Kawagoe to Edo while they were fresh, it was necessary to use the riverboat that could be transported in large quantities faster than the human feet.
However, in order for riverboats to come and go, it was necessary to raise the water volume of the river more than before.

In 1639, Matsudaira Nobutsuna, who played a central role in the shogunate as the chief of the Rōjū, became the lord of the Kawagoe domain.
He changed the flow of the Honkawa River that flowed to the west of the Arakawa River by artificially meandering. So the water depth was deepened, and the transportation route by riverboat was created between Edo and Kawagoe.
The renovated river became known as the Shingashi River, and Kawagoe merchants accumulated enormous wealth through trade using the Shingashi River.
Through active trade with Edo, the culture of Edo was brought along with wealth, and Kawagoe developed so much that it was called "Little Edo".

In the Meiji era, railways with better transportation efficiency than riverboats were introduced.
Kawagoe merchants used the wealth they had accumulated up to that point to lay railroads as a means of transportation to replace riverboats.
That is the predecessor of the Tobu Tojo Line.

00:00 東武東上線 小川町駅前ロータリー　　Tobu Tojo Line Ogawamachi Sta. Loop
00:22 東武50000系（51004編成）
01:08 小川町 Ogawamachi（TJ 33）
08:11 武蔵嵐山 Musashi-ranzan（TJ 32）
10:24 つきのわ Tsukinowa（TJ 31）
13:23 森林公園 Shinrin-koen（TJ 30）
20:37 東松山 Higashi-matsuyama（TJ 29）
24:14 高坂 Takasaka（TJ 28）
27:48 北坂戸 Kita-sakado（TJ 27）
30:41 坂戸 Sakado（TJ 26）
33:21 若葉 Wakaba（TJ 25）
35:42 鶴ケ島 Tsurugashima（TJ 24）
38:14 霞ケ関 Kasumigaseki（TJ 23）
39:12 川越市 Kawagoeshi（TJ 22）
44:02 川越 Kawagoe（TJ 21）
46:38 新河岸 Shingashi（TJ 20）
48:16 上福岡 Kami-fukuoka（TJ 19）
49:29 ふじみ野 Fujimino（TJ 18）
52:08 鶴瀬 Tsuruse（TJ 17）
53:06 みずほ台 Mizuhodai（TJ 16）
54:03 柳瀬川 Yanasegawa（TJ 15）
55:06 志木 Shiki（TJ 14）
57:36 朝霞台 Asakadai（TJ 13）
01:00:24 朝霞 Asaka（TJ 12）
01:01:56 和光市 Wakōshi（TJ 11）
01:05:13 成増 Narimasu（TJ 10）撮影場所変更 (Change the shooting location)
01:07:05 下赤塚 Shimo-akatsuka（TJ 09）
01:08:23 東武練馬 Tōbu-nerima（TJ 08）
01:09:25 上板橋 Kami-itabashi（TJ 07）
01:10:27 ときわ台 Tokiwadai（TJ 06）
01:11:06 中板橋 Naka-itabashi（TJ 05）
01:12:24 大山 Ōyama（TJ 04）
01:13:37 下板橋 Shimo-itabashi（TJ 03）
01:14:13 北池袋 Kita-ikebukuro（TJ 02）
01:16:14 池袋 Ikebukuro（TJ 01）

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