Скачать или смотреть 若松南海岸

北九州市若松区の若松港は、かって筑豊炭田を背後に控えた日本一の石炭積出港でした。鉄道や船の輸送機関、役所、銀行、商社、問屋、鉄工所、商店、その他サービス業により、若松南海岸にはバンドと呼ばれる帯状の港湾都市が形成されました。

江戸時代より､米とともに石炭が遠賀川から堀川や江川を利用して洞海湾に入り、その西から東の出口に近い若松に川艜(かわひらた、底の浅い舟)で運ばれました｡明治になると、嘉麻・穂波・鞍手・遠賀の筑前四郡と田川の豊前一郡、いわゆる筑豊(筑前と豊前からの命名)の石炭は若松に運ばれました。

1891(明治24)年筑豊興業鉄道は直方・若松間の鉄道を開通し、若松駅が開業しました。年々石炭輸送量が増えるにつれて、石炭貨車の操車のために駅構内が狭くなりました。1920(大正9)年構内を拡張し、駅舎は現在地に移転しました。駅構内の操車場は、数次の拡張で、1954(昭和29)年にはひとつ先の藤ノ木駅近くまで広がっていました。

昭和30年代後半のエネルギー革命により、石炭需要が急減し、石炭輸送もなくなりました。広大な駅構内は不要となり、現在は、集合住宅が建ち並ぶ久岐の浜ニュータウンになっています｡1984(昭和59)年、現在の駅舎に建替えられました｡

若松駅の国道199号線側の裏手に、15トン積みのセム1形式石炭車が展示されています。若松駅の広場の南端に若松駅操車場跡の石碑が立っています。

若松駅前の国道495号を隔てた向かい側に若松市民会館があります。1階に川艜が復元されて展示されています。会館内には火野葦平資料館があります。

若松駅前の国道495号を南に行くと操車場跡地は久岐の浜ニュータウンになっています。久岐ノ浜団地入口交差点があり、そこから国道は495号は左にカーブし、海沿いを進みます。交差点からは若松南物揚場の向こうに皿倉山が望めます。

海沿いを進みますと若戸大橋が見え、弁財天前交差点に到ります。国道495号はここから北に向かいますが、この先,海岸沿いの若松南海岸通りを東に進みます。

国道495号線弁財天前交差点の洞海湾側に、海に降りる石段があります。弁財天上陸場です。1917(大正6)年頃若松市によって建設され、仲仕や港で仕事する人々が乗降しました。

道路を挟んで北側に厳島神社があります。祭神は宗像三女神で、弁財天は七福神唯一の女神で、宗像三女神のうちの市杵島姫命と同一視されます。

弁財天上陸場の東隣に旧ごんぞう小屋があります。ごんぞう小屋は、1904(明治37)年～1965(昭和40)年の間、ごんぞう(仲仕)達の詰所として使われました。復元された建物は休憩所になっていて、かっての若松の写真や資料が展示されています。

石炭荷役は石炭商業組合から請負業組合が請負い、小頭組合の各組に配分されました。火野葦平の父親で、沖仲仕「玉井組」小頭玉井金五郎と妻マンを描いた実名小説が「花と龍」です。かって玉井組の事務所が道路の反対側にありました。旧ごんぞう小屋の隣に、片山正信の版画「石炭荷役ごんぞう図」が石碑になっています。

ごんぞう小屋の先を東に行くと、すぐ左手に石炭会館があります。1905年(明治38年)に若松石炭商同業組合の建物として建てられました。木造2階建てで、外装はモルタル塗りです。現在、1階にはテナントのストアが入っています。

石炭会館の先に旧古河鉱業若松ビルがあります。1919(大正8)年古河鉱業若松支店として建てられた、レンガ造りの2階建てで、入口の上に3階建ての塔があります。補修・整備されて、2004(平成16)年9月地域のコミュニティ拠点としてオープンしました。

若松渡場の左手前に上野ビルがあります。1913年（大正2）年に三菱合資若松支店として建てられました。レンガ造り3階建てです。敷地内の倉庫に、三菱のマークが見えます。石炭を取扱う三菱財閥の商社事務所として機能しました。

若戸渡船の若松渡場です。北九州市営若戸渡船は、若戸大橋の下を若松と戸畑を結び、人と自転車を運びます。

若松渡場の前に洲口公園があり、ここは洲口(すぐち)番所跡です。江戸時代の正徳年間(1711～16)に、福岡藩が船による人や品物の出入を監視する番所を設置しました。

若松渡場の先、若戸大橋の下に栃木ビルはあります。1920年(大正9)年建築の鉄筋コンクリート3階建てです。

栃木ビルの裏手の海側で、若戸大橋の下になります。若戸大橋下の洞海湾には、かって周囲600ｍほどの中ノ島がありました。1940(昭和15)年中ノ島は切り取られ、その姿を消しました。

若戸大橋は1962(昭和37)年に開通しました。当初片側1車線の歩道付きでしたが、1990(平成2)年歩道はなくし、片側2車線に拡幅されました。若戸大橋を通っている道路は国道199号です。

若戸大橋の下を海沿いを北に進みます。若松築港会社が1892(明治25)年埋立工事、港の維持管理のため港銭(こうせん、入港料)収入所を設置し、港銭を徴収しました。若戸大橋の北側、海沿いに1931(昭和6)年設置された出入船舶見張り所跡があります。

更に進みますと若築建設があります。1890(明治23)年若松築港会社は設立されます。戦後は一部上場され、若築建設と社名を改め東京に本社を移転しました。洞海湾の築港工事やそれ以前の史料が、若築建設の3階の｢わかちく史料館｣に展示されています。

若築建設の先に行くと通りに出ます。左に行くと、若戸大橋の若松側橋台があります。開通当初若戸大橋は、片側一車線で歩道がありました。この橋台にエレベーターがあって、大橋の歩道に昇るようになっていました。その橋台の西側に片山正信の版画をもとにした壁画が掲げられています。

若戸大橋若松側橋台の西側、大橋の下は若松恵比須神社の参道になっています。その北側に若松恵比須神社があります。祭神は事代主命と大国主命です。
恵比須神社の左横には若松区役所は建っています。