SSANYONG REXTON G4 2018!ЛЮКС ПО ЦЕНЕ ПРАДО!TOYOTA сдает позиции?! ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР!МЕЧТА ТВОЕГО ОТЦА!

Описание к видео SSANYONG REXTON G4 2018!ЛЮКС ПО ЦЕНЕ ПРАДО!TOYOTA сдает позиции?! ЧЕСТНЫЙ ОБЗОР!МЕЧТА ТВОЕГО ОТЦА!

В данном видео обозревается SSANYONG REXTON G4
HERITAGE PKG
Передние шины
255/60 R18
Задние шины
255/60 R18
Нагнетатель
Турбина
Объем
2.2 л
Мощность
181 л.с.
Расход
8,3 л
Тип топлива
Дизельное топливо
Трансмиссия
АКПП
Привод
Полный (4WD)
Кол-во мест
5 мест
Кол-во дверей
5 дверей
Клиренс
224 мм

ЕСЛИ ТЫ ДОЧИТАЛ ДО СЮДА , то С тебя Лайк и Комментарий))))

Заказывай авто у меня напрямую без посредников и переплат!
Честная работа за честную комиссию!

ПОДПИШИСЬ НА МОЙ IG (INSTAGRAMM) ИЛИ ДОБАВЛЯЙСЯ В МОЙ WA напиши мне и я добавлю тебя .
Там я регулярно выкладываю покупки, то что куплено клиентам либо на рынок. ТАМ у тебя появится возможность ЗАБРОНИРОВАТЬ понравившийся авто! Либо просто посмотреть , какие цены сейчас на рынке.

Инстаграмм
@auto_ninja

Контактный номер +7924 24 88 66 5

ССЫЛКА НА БАЗОВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
https://www.drom.ru/catalog/ssang_yon...

Новое поколение Rexton (Y400) компания SsangYong представила на автосалоне в Сеуле в марте 2017 года. С позиции внешности машина почти полностью воспроизводит концепт LIV-2, который показали в Париже в 2016 году. Автомобиль стал немного крупнее предшественника и, что главное, сохранил рамную конструкцию. В недорогой версии новый Rexton имеет задний привод, а модификацию подороже оснастили полноприводной трансмиссией с жестким подключением передка, понижающей передачей и электронным управлением. На корейском рынке продажи нового Rexton стартовали в мае.



SsangYong Rexton 2018 оснащается новым дизельным двигателем объемом 2,2 литра, мощностью 181 л.с. и крутящим моментом, который составляет 400 или 420 Нм в зависимости от коробки передач — двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией или 7-ступенчатым «автоматом» Mercedes-Benz. Заявленный расход для дизельного мотора на механике составляет: по городу 9,6 литра, по трассе — 6,4 л (комбинированный цикл — 7,6 л/100 км). Показатели для машины с автоматической коробкой передач: в городском цикле — 10,1 л, за городом — 6,8 литра (комбинированный цикл — 8 л/100 км). Выбросы СО2 составляют 199-218 г/км. На некоторых рынках у Rexton еще есть и бензиновый агрегат (2,0 литра, 223 л.с.).

Ходовая часть с независимыми подвесками (спереди двухрычажная, сзади многорычажная) обеспечивает высокую управляемость и комфорт. Длина и ширина Rexton 2018 составляют 4850 и 1920 мм соответственно, то есть он на 95 мм длиннее и на 20 мм шире модели уходящего образца. При этом колесная база увеличилась всего на 30 мм и достигает теперь 2865 мм. Радиус разворота заявлен в 5,5 м. Снаряженная масса варьируется от 1995 до 2243 кг, а полная масса — от 2750 кг до 2960 кг. Что касается вместительности, то минимальный объем багажника в 5-местной версии составляет 680 л, а со сложенными сиденьями второго ряда Rexton 2018 способен вместить до 1977 литров. Дверь багажного отделения может быть оснащена электроприводом и функцией бесконтактного открытия.

В оснащение Rexton входят 9 подушек безопасности, датчики света и дождя, ABS и ESP с системой предотвращения опрокидывания автомобиля и системами помощи при спуске и при трогании на подъеме, мониторинг давления в шинах. В наличии богатый перечень интеллектуальных систем помощи водителю: круговой обзор и мониторинг слепых зон, адаптивная передняя оптика, ассистент парковки и автопилот движения в пробках, система автоматического торможения с функцией обнаружения пешеходов, предупреждение о покидании полосы и распознавание дорожных знаков.

Новая модель демонстрирует серьезный подход производителя к весьма востребованному сегменту роскошных кроссоверов, а в самой компании возлагают надежды на то, что Rexton 2018 выведет бренд на новый уровень. Автомобиль получился интересным сразу по многим параметрам: вместительность, безопасность, проходимость и, конечно, доступная цена. После доработки была представлена модель 2020 года с некоторыми визуальными и техническими изменениями.

Комментарии

Информация по комментариям в разработке