Скачать или смотреть ทดสอบ NEVO Q05 บนพื้นน้ำแข็ง -32°C เทคโนโลยี SDA เป็นเรื่องจริง!

งาน Changan Global Testing Season 2026 🇨🇳🇹🇭

ฉางอาน ประเทศไทย พาไปลองขับเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า ที่สามารถวิ่งและใช้งานบนอากาศหนาวเย็นสุดขั้ว มากถึง -32 องศาเซลเซียส ได้บนพื้นน้ำแข็ง Ice Drive ลุยหิมะที่ปกคลุมทั้งพื้นที่

ปีนี้เชิญผู้สื่อมวลชนจากหลากหลายประเทศ ทั้งจากฝั่งยุโรป รัสเซีย และอาเซียนจากอินโดนีเซีย รวมถึงไทย มาร่วมสัมผัสกับเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าที่ล้ำสมัย โดยเฉพาะการขับขี่บนพื้นน้ำแข็งเต็มไปด้วยหิมะปกคลุม

สื่อมวลชนไทยใน Extreme ทริปนี้ ได้รับการคัดเลือกมาท้าทายความหนาวเย็นทั้งหมด 6 ชีวิต นำทีมโดยพี่เต้ย Autolifethailand / พี่โก้ ฐานเศรษฐกิจ/ น้องออฟ TSuit รีวิว / น้องปังน้องอาย จาก EV GIRLS ปิดท้ายด้วยตัวผมเองลุงต้อม จาก CARINNER

เราออกเดินทางไปที่เมือง เมืองยาเค่อฉี (Yakeshi, 牙克石) เป็นเมืองระดับอำเภอที่อยู่ภายใต้การบริหารของเมืองหูลุนเป้ยเอ่อร์ ในเขตปกครองตนเองมองโกเลียใน ใช้เวลาเดินทางด้วยรถยนต์ประมาณ 1 ชั่วโมง เพื่อมาที่สนาม Yakeshi Proving Ground Charging กิจกรรมในวันนี้ เป็นความร่วมมือของฉางอาน ออโตโมบิล (Changan Automobile) ในประเทศจีน

วันสุดท้ายของกิจกรรม “โหดสุด” อุณหภูมิลดต่ำลงถึง -32 องศาเซลเซียส มีลมพัดผ่านเป็นช่วงๆ วันนี้หนาวจนอยากจะร้องขอชีวิต เพราะเป็นวันที่พวกเราต้องใช้ชีวิตส่วนใหญ่อยู่บนลานโล่งกว้าง พื้นมีแต่น้ำแข็งกับภาพสีขาวโพลนรอบๆ ตัว มีเพียงเต้นท์ส่วนกลางขนาดใหญ่สามารถใช้เป็นจุดพักคอย จุดเตรียมตัว อาศัย ฮีตเตอร์ 4 ตัวคอยสร้างความอบอุ่น ซึ่งแน่นอนที่สุดว่า มันเป็นจุดดึงดูดผู้คนได้ดีที่สุด ฝรั่ง ไทย จีน อิสลาม กระจุกรวมกันบริเวณนั้นทั้งหมด

สำหรับสีสันการทดสอบรถวันนี้ รุ่นที่น่าสนใจมากที่สุดคือ NEVO Q05 น้องใหม่ที่กำลังจะขายในบ้านเรา ความน่าสนใจของรถไฟฟ้ารุ่นนี้ เป็น B-SUV แบบไฟฟ้า 100 % ผลิตที่โรงงานของฉางอานในประเทศไทย ในราคาที่สามารถเข้าถึงได้ง่าย มาพร้อมเทคโนโลยีที่ทันสมัย ผ่านนวัตกรรมยานยนต์ยุคใหม่ SDA ของ Channgan

การขับทดสอบครั้งนี้ แน่นอนว่ามันถูกทดสอบบนพื้นที่เป็นน้ำแข็งล้วนๆ แตกต่างจากพื้นถนนที่มีหิมะปกคลุม หรือให้นึกถึงเราไปยืนอยู่บนลานไอซ์สเก็ต (Ice skate) นั่นเอง การขับขี่แบบสลาลอมทำให้เราได้สัมผัสกับเรื่องของการบังคับควบคุม แทรคชั่นคอนโทรล ระบบป้องกันการลื่นไถลขณะออกตัว ป้องกันลื่นไถลขณะขับขี่ ระบบรักษาเสถียรภาพการทรงตัว ช่วยให้รถสามารถวิ่งหักหลบสิ่งกีดขวาง หักหลบซ้าย/ขวา ได้ง่ายมากขึ้น และด้วยความรวดเร็ว ความแม่นยำของระบบอีเล็กทรอนิกส์ยุคใหม่ ภายใต้เทคโนโลยี SDA ยังช่วยให้รถมีการทรงตัวที่ดี หากใช้ความเร็วไม่เกินขีดจำกัดของรถและสภาพพื้นผิวเป็นน้ำแข็งแบบนี้ (40-50 กม./ชม.) NEVO Q05 ก็ยังสามารถขับบนพื้นน้ำแบบนี้ได้ เปรียบได้กับสภาพถนนบ้านเรา ที่มีฝนตกถนนลื่นมากๆ พื้นผิวที่เคลือบด้วยน้ำมันโซล่า (ดีเซล) เลอะอยู่หรือเคลือบด้วยฝุ่นโคลน เหมือนฝนแรก ก็มักจะเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ระบบรักษาเสถียรภาพการทรงตัว ระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ตอบสนองการทำงานได้อย่างรวดเร็ว จะช่วยลดการเกิดอุบัติเหตุ ลดความเสียหายขออุบัติเหตุ ช่วยให้การขับขี่มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

อีกหนึ่งรุ่นที่อยากจพูดถึงคือการขับ DEEPAL S07 บนพื้นน้ำแข็งแบบนี้ ตัวรถก็สามารถโชว์เทคโนโลยีชั้นสูงที่ติดตั้งเอาไว้ในรถรุ่นนี้ออกมาอย่างเต็มประสิทธิภาพ การขับออกตัว การเลี้ยวหักหลบซ้าย/ขวา ระบบป้องกับการลื่นไถล ระบบช่วยออกตัว ทำให้ S07 สามารถวิ่งเฉิดฉาย อวดโฉมหล่อ ๆ ที่เพิ่งจะได้รับการปรับปรุงใหม่ในจีน ได้อย่างมั่นใจ ส่วนเรื่องรายละเอียดตัวรถนั้น เดี๋ยวผมตะลงรายละเอียดการปรับปรุงและพัฒนามาให้ทราบ บอกได้เลย ปรับออฟชั่นตามคำเรียกร้อง ใช้งานโดนใจและหล่อขึ้นด้วย

ส่วนเจ้า Changan G318 รถยนต์ทรงกล่อง เทคโนโลยี REEV เรายังมีโอกาสวิ่งแบบใช้ความเร็วสูงขึ้น บนพื้นที่วงกลม เพื่อดูการทำงานของระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะภายใต้ SDA เทคโนโลยีที่ใส่เข้ามา เหมาะกับการขับขี่ใช้งานเป็นรถตรวจการณ์เมืองหนาว มากๆ ดูหล่อเท่ ขับขี่มีสไตล์ในกิจกรรม EXTREME OUTDOOR แบบนี้

และทั้ง 3 รุ่นที่ได้ขับทดสอบครั้งนี้ สิ่งที่อยากจะชื่นชมอีกอย่างคือ ระบบฮีตเตอร์ (HEATER) สร้างความอบอุ่นในรถ แม้ว่าอุณหภูมิภายนอกจะหนาวถึง -30 องศาเซลเซียส แต่ภายในห้องโดยสารของรถทุกรุ่น สามารถให้ความอบอุ่นได้ดีมาก หนีตายมานั่งอยู่ในรถได้เป็นวัน ถ้าแบตเตอรี่ลิเธียม ไม่หมดเสียก่อน ซึ่งแบตเตอรี่ลิเธียม ยังมีจุดที่ต้องพัฒนาต่อ คือเรื่องของการขับใช้งานท่านกลางอากาศหนาวเย็น อุณหภูมิติดลบมากๆ ซึ่งจากข้อมูล การขับรถไฟฟ้าแบตเตอรี่ลิเธียม ท่ามกลางอากาศหนาวเย็น การใช้พลังงานต่อระยะทาง จำเป็นจะต้องใช้มากขึ้น เพราะต้องใช้ในการสร้างพลังงานความร้อนให้กับฮีตเตอร์ และสร้างพลังงานความร้อนเพื่อจะรักษาอุณหภูมิตัวแบตเตอรี่ให้อยู่ที่ประมาณ 20 องศาเซลเซียสด้วย

แน่นอนว่าค่าย Changan (ฉางอาน) ยังมีเทคโนโลยีให้ความร้อนแบบพัลส์ความถี่สูง “ไมโครคอร์” เป็นเทคโนโลยีให้ความร้อนแบบพัลส์ความถี่สูงไมโครคอร์ครั้งแรกของโลก ช่วยให้สมรรถนะยอดเยี่ยมในสภาพอากาศหนาวจัด แม้ที่ -30°C ก็สามารถเพิ่มอุณหภูมิแบตเตอรี่ได้ 20°C ทำให้สมรรถนะกำลังเพิ่มขึ้น 50% และลดเวลาในการชาร์จลง 15% ช่วยลดการเสื่อมสมรรถนะเมื่ออุณหภูมิต่ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อเพิ่มความสามารถในการบริหารจัดการไฟฟ้า BMS ในรถ EV ด้วย

นอกจากนี้ ฉางอาน ออโตโมบิล ยังเตรียมใช้งาน Sodium Battery หรือแบตเตอรี่แบบเกลือ ที่มีการพัฒนาร่วมกันกับ CATL และจะใข้งานในรถรุ่นใหม่ๆ อีกด้วย ซึ่งโซเดียมแบตเตอรี่ ก็จะมีจุดเด่นในเรื่องของการใช้งานในสภาพอากาศที่หนาวเย็นได้ดีกว่า รวมถึงต้นทุนที่น้อยกว่าและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าด้วย ..!!..

ขอบคุณ ฉางอาน ประเทศไทย ที่ทำให้เราได้รู้ ได้เห็น ได้ทดสอบจริงๆ และเก็บข้อมูลเป็นข้อมูลมาเล่าให้กับเพื่อนๆ ทราบ

#CHANGAN
#CHANGANThailand #ChanganSDAintelligence