Скачать или смотреть 【西武新宿線東村山駅本川越方面ホーム高架化使用開始、国分寺線や西武園線利用の際は階段、エスカレーター、エレベーターが必要】ライナー化導入で10000系レッドアローは一時的に高架化で走る形に

西武新宿線東村山駅の本川越方面の下りホームが高架化になってしようが開始されました。
東村山駅では高架化工事で踏切5か所が撤去される形になります。
本事業は、東京都が事業主体となり、東村山市と西武鉄道が連携して、西武鉄道新宿線、国分寺線および西武園線の東村山駅付近の約4.5kmについて鉄道を高架化し、道路と鉄道を連続的に立体交差化するものです。

2013年度からこの東村山駅の高架化工事が実施されており、現在も工事が行われています。
今回東村山駅西口の方には西武鉄道東村山駅の看板が取り付けられていました。
6月29日より下り線においては高架化ホームの使用が開始されますが、それと同時にホームドアの使用も開始されます。
これからも高架化工事が行われていくとみられます。

なお国分寺線、西武園線利用の際には階段、エスカレーター、エレベーターの利用が必要となります。
また2026年度にはライナー型導入もあり、西武10000系レッドアローにおいては高架化を走るのは一時的になるとみられます。

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2. 西武40000系ならびにライナー型車両導入予定関連
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ちなみに、2017年から導入が続く本線系統の最新形式40000系に関しては「今年度に製造する3編成をもって、いったん製造が完了する」（鉄道本部 車両部 車両課）とのこと。来年度以降、本線系統にどのような車両を投入していくのかは未定だそうです。

・２０２４年度 鉄道事業設備投資計画(2024年5月9日)
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２０２５年度以降に予定している事業
・新宿線 有料着席サービスの刷新
現在、新宿線で運行している１００００系車両(ニューレッドアロー)について、今後新たな車両へ置き換えるとともに、有料着席サービスの刷新を検討しています。柔軟な運行形態やお客さまの着席機会の拡充など、サービス向上を図ります。２０２６年度中の運行開始を予定しており、詳細は決まり次第お知らせします。

・鉄道旅客運賃の改定を申請しました(2025年3月14日)※39ページ参照
https://www.seiburailway.jp/file.jsp?...

□通勤車両の更新
旧型車両より省エネルギー化（消費電力60%削減）、低騒音化した40000系通勤車両を2024年度・2025年度合わせて48両導入。
⇒2024年度は8両編成×3編成=計24両導入、2025年度は8両編成×3編成=計24両導入

□新宿線 有料着席サービスの刷新
10000系（ﾆｭｰﾚｯﾄﾞｱﾛｰ）車両をライナー型車両に置き換え、停車駅など運行形態も変更しサービスを刷新。2026年度運行開始予定。

収録日 : 2025年6月29日