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Después de la Revolución de Octubre y la posterior Guerra Civil Rusa, la industria soviética no fue capaz de diseñar buques de guerra grandes y complejos por sí misma y buscó asistencia extranjera. La compañía Ansaldo proporcionó planes para los cruceros contemporáneos de clase Raimondo Montecuccoli y un diseño que desplazó 7.200 toneladas (7.086 toneladas largas) y armado con seis cañones de 180 milímetros (7.1 pulgadas) en torretas gemelas fue producido en 1933. Los italianos garantizaron que el crucero podría hacer 37 nudos (69 km / h; 43 mph) en pruebas si el tamaño se mantuvo por debajo del límite de 7200 toneladas. El diseñador de la nueva torreta logró persuadir a sus superiores de que podía colocar tres torretas en la nave mientras la mantenía dentro del límite especificado, y este diseño fue aprobado en noviembre de 1934 como el Proyecto 26.

Los soviéticos compraron un ejemplo y planificaron la maquinaria de los cruceros posteriores de la clase Duca d'Aosta y tuvieron algunas dificultades para adaptar el casco más pequeño a la maquinaria más grande y poderosa, tanto que retrasó el inicio de construcción. Otro problema fue que el diseño italiano tuvo que adaptarse para usar la preferencia soviética para una combinación de encuadre longitudinal para el encuadre del casco y enmarcado transversal para los extremos, al tiempo que reforzaba la estructura del casco para resistir las condiciones climáticas más severas que el Los soviéticos se encuentran comúnmente.

Los Kirov se construyeron en pares, cada par incorporando algunas mejoras sobre el par anterior. Estos pares fueron designados como el Proyecto 26, Proyecto 26bis y Proyecto 26bis2 en secuencia. Las diferencias entre pares generalmente se relacionan con el tamaño, la armadura, el armamento y el avión.

Nombre: Clase de Kirov
Constructores: Ordzhonikidze Yard, Leningrado
Komsomolsk-on-Amur
Marti Sur, Nikolayev
Operadores: Marina soviética
Precedido por: Almirante Nakhimov clase
Sucesor: Clase Chapayev
Subclases: Proyecto 26, Proyecto 26bis, Proyecto 26bis2
Construido: 1935-1944
En servicio: 1938-1970
Terminado: 6 6
Retirado: 6 6

Características generales (Proyecto 26)
Tipo: Crucero
Desplazamiento: 7.890 t (7.765 toneladas largas) (estándar)
9.436 t (9.287 toneladas largas) (carga completa)
Eslora: 191,3 m (627 pies 7 pulgadas)
Manga: 17,66 m (57 pies 11 pulgadas)
Calado: 6,15 m (20 pies 2 pulgadas) (carga completa)
Potencia instalada: 6 calderas de tubos de agua Yarrow-Normand
113,500 shp (84,600 kW)
Propulsión: 2 ejes, 2 turbinas de vapor con engranajes
Velocidad: 36 nudos (67 km / h; 41 mph)
Autonomía: 3.750 nmi (6.940 km; 4.320 mi) a 18 nudos (33 km / h; 21 mph)
Tripulación: 872
Sensores y sistemas de procesamiento: Sistema de comunicación acústica subacuática Arktur

Armamento:
3 × Cañones triples B-1-P de 180 mm (7.1 in)
6 × Cañones de doble propósito B-34 de 100 mm (3.9 in)
6 × Cañones AA simples de 45 milímetros (1.8 in) 21-K
4 × solo 12,7 milímetros (0,50 in) DShK AA ametralladoras
2 × Triple 533 milímetros (21,0 pulgadas) tubos lanzatorpedos
96-164 minas
50 cargas de profundidad

Armadura:
Cinturón de línea de flotación: 50 mm (2 in)
Cubierta: 50 mm (2 in) cada uno
Torretas: 50 mm (2 in)
Barbettes: 50 mm (2 in)
Torre Conning: 150 mm (5.9 in)
Aeronave transportada: 2 × hidroaviones KOR-1
Instalaciones de aviación: 1 catapulta Heinkel K-12


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