Спасибо: BigTimeAuto
/ bigtimeauto_club
/ bigtimeauto.ru
http://t.me/bigtimeauto_club
Мерседес-АМГ С63 2024 года
От 190 000 долларов США (оценка)
Плюсы: молниеносное ускорение, роскошная внутренняя отделка, управляемость как у седана гораздо меньшего размера.
Минусы: малый запас хода только на электричестве, в системе рекуперативного торможения отсутствует настоящий режим движения с одной педалью, сногсшибательная цена.
Вердикт: S63 со спортивными характеристиками и роскошным комфортом представляет собой вершину инженерной мысли AMG.
Обзор
Он пропустил год производства, но суперседан AMG S63 вернулся. Используя архитектуру седьмого поколения Mercedes-Benz S-класса, S63 демонстрирует больше блеска, чем когда-либо, благодаря новой подключаемой гибридной трансмиссии. Mercedes отказался от ранее предлагаемых кузовов купе и кабриолет и будет предлагать S63 только в кузове седан, по крайней мере, на данный момент. Под капотом находится знакомый твин-турбо V-8, который с помощью заднего электродвигателя AMG теперь выдает в совокупности 791 лошадиную силу и поразительный крутящий момент в 1055 фунт-футов для своей системы полного привода. дорога. Чтобы гарантировать, что S63 сможет развивать достаточно высокую скорость, чтобы избежать роста процентных ставок, AMG позволит своему роскошному седану с большой батареей развивать скорость до 180 миль в час. Новый AMG S63 — колесница для богатых, ориентированная на максимальную производительность, — это быстрый и удобный способ войти в электрифицированное будущее отрасли.
Что нового в 2024 году?
После короткого перерыва S-класс под маркой AMG вновь возвращается в класс престижных автомобилей, используя костяк текущего серийного Benz S-класса в сочетании с многообещающей мощной гибридной трансмиссией.
Двигатель, трансмиссия и производительность
В течение долгого времени команда Mercedes-AMG Petronas F1 работала над разработкой высокопроизводительной батареи, которая могла бы обеспечить стабильную производительность на самом высоком уровне автоспорта. Теперь люди, которые ездят по дорогам, приносят плоды этих усилий с новой гибридной трансмиссией, установленной в AMG S63 E Performance. Самый мощный S-класс, когда-либо предлагавшийся, приводится в движение двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 603 л.с. спереди и двигателем мощностью 188 л.с. на задней оси. Их совместные усилия производят 791 лошадиную силу и 1055 Нм крутящего момента для системы полного привода седана. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением (в то время как двухскоростная коробка передач встроена в заднюю ось для электродвигателя) управляет переключением передач, и, чтобы помочь этой мощной барже ориентироваться в пробках и на парковочных местах, AMG включает рулевое управление задней осью в качестве стандартное оборудование. По нашим оценкам, S63 может разогнаться до 60 миль в час всего за 2,8 секунды. Это быстрее, чем самая энергичная версия стандартного Benz S-класса, которой в наших тестах потребовалось 3,9 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час. Учитывая огромную мощность, позволяющую бросить его по дороге, мы подозреваем, что S63 E Performance будет даже быстрее, чем утверждает его производитель. S63 использует пневматическую подвеску AMG Ride Control, стабилизацию AMG Active Ride Control и рулевое управление задней осью в качестве стандартного оборудования, что делает S63 легким в маневрировании.
Подробнее https://www.caranddriver.com/mercedes...
📌Инстаграм ▶ / medcars.tv
📌 Тик Ток ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке