Скачать или смотреть Sudah 42 tahun jalur kereta api Bandung - ciwidey non aktif, apakah masih bisa di reaktivasi?

Jalur kereta Api Bandung-Ciwidey dibangun lebih dari seabad lalu, tepatnya pada 1917, perusahaan bernama Staatsspoorwegen (SS) mulai membangun lintasan. Pada tahap awal, pembangunan jalur dimulai dari Bandung sampai Soreang yang membutuhkan waktu penyelesaian sekitar 4 tahun dengan biaya yang dihabiskan mencapai 1.3385.000 gulden.

Pada awal dibuka terdapat beberapa stasiun dan perhentian yakni Stasiun Bandung-Cikudapateuh-Cibangkonglor-Cibangkong-Buahbatu-Bojongsoang-Dayeuhkolot-Kulalet-Pameungpeuk-Cikupa-Banjaran-Cangkuang-Citaliktik-Soreang.

Pasca peresmian, pembangunan terus dilanjutkan dengan membangun lintasan dari Soreang menuju Ciwidey. Kendati hanya memiliki panjang 13 KM, namun proses pembangunan membutuhkan waktu lama. Kondisi alam yang berbukit, ditambah terdapat beberapa jembatan menjadikan waktu pembangunan lebih dari 3 tahun.

Secara keseluruhan, jalur Kereta Api Bandung-Ciwidey benar-benar rampung pada 17 Juni 1924. Lintasan dari Soreang menuju Ciwidey terdapat beberapa Stasiun dan perhentian, yakni Sadu-Cukanghaur-Cisondari dan Ciwidey.

Setelah seluruh infrastruktur rampung dibangun, Jalur Kereta Api Bandung-Ciwidey melayani pelanggannya baik angkutan manusia, barang, maupun sejumlah komoditi pertanian dan perkebunan dari kawasan Ciwidey.

Kecelakaan yang Meruntuhkan

Lebih dari setengah abad setelah seluruh lintasan dibangun, Kereta Api Bandung-Ciwidey merajai moda transportasi di selatan Kabupaten Bandung.

Hingga akhirnya,sebuah kecelakaan mengentaskan layanan kereta Api Bandung-Ciwidey. Sebenarnya, banyak terjadi kecelakaan di jalur tersebut, namun kejadian pada 1970 lalu yakni di Jembatan Cukanghaur mengharuskan PJKA (Sekarang PT KAI) yang menjadi operator Kereta Api menghentikan layanan.

Dalam kecelakaan yang menewaskan Kepala Stasiun Ciwidey tersebut, menjadi yang terakhir kali Kereta Api Bandung Ciwidey dihentikan. Mulanya hanya jalur dari Soreang menuju Ciwidey yang dihentikan.

Pertumbuhan moda transportasi lain, seperti truk yang mengangkut kayu dan lainnya termasuk sejumlah komoditas sayuran menjadikan jalur Bandung-Ciwidey dianggap tidak lagi menguntungkan. Sehingga operasional benar-benar dihentikan pada 1980-an.

Terima kasih yang sudah menonton, untuk jalur lain yang sampai saat ini masih non aktif bisa di tonton disini Blusukan jalur kereta api semi non aktif tagog apu - cipatat, mengenang lokomotif legend seri BB
   • Blusukan jalur kereta api semi non aktif t...  

Jalur non aktif lainnya Banjar - Cijulang

Reaktivasi Jalur Banjar–Cijulang: Rel Tua Siap Hidup Kembali?
   • Reaktivasi Jalur Banjar–Cijulang: Rel Tua ...