2024 Subaru BRZ: Sei nicht dumm, gönn dir Spaß! - Autophorie

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Der Subaru BRZ ist unpraktisch, laut...perfekt. So wie er ist steht er gegen alles, was derzeit neu auf den Markt kommt und dennoch ist er so begehrenswert wie kaum ein zweites neues Auto. Denn der Subaru BRZ verkörpert noch echtes Auto fahren. Im Sinne des heutigen Technologie-Fortschritt wirkt er wie eine Zeitreise zurück in die analoge Welt. Und das ist auch gut so. Im Video berichten wir von unseren Eindrücken von zwei Wochen mit dem kleinen Sportcoupé von allen Höhen und Tiefen, sowie Vor- und Nachteilen des kleinen Japaner.

Viel Spaß mit dem Video.

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#Autophorie #subarubrz #spaßauto

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Testwagen: 38.990 EUR - weil Serienfarbe

Technische Daten

Subaru BRZ 2.4i Sport
4-Zylinder Boxermotor
2.387 ccm Hubraum
94,0 x 86,0 Bohrung x Hub in mm
12,5:1 Verdichtungsverhältnis
172 kW / 234 PS @ 7.000 U/min
250 Nm @ 3.700 U/min
max. Drehzahl 7.500 U/min
226 km/h Vmax
6,3 Sek 0-100 km/h
WLTP: 9,5 l/100km
WLTP: 217 g/km

50 Liter Tank

6-Gang-Schaltgetriebe
I 3,626 II 2,189 III 1,541 IV 1,213 V 1,000 VI 0,767 R 3,438
Achsantrieb 4,100

Ölwechsel: 12 Monate oder 15.000 km
Inspektion: 24 Monate oder 30.000 km
Versicherung KH/VK/TK: 16 / 29 / 27
5 Jahre Garantie / 160.000 km

McPherson-Federbeine vorne; Doppelquerlenker hinten, Torsen-Sperrdifferential

1275 kg Leergewicht (ohne Fahrer), zul. Gesamtgewicht 1.670 kg; 320 kg Zuladung

237 Liter Kofferraum

4.265 mm lang; 2.000 mm breit mit Spiegel; 1.310 mm hoch; 2.575 mm Radstand
Spur v/h: 1.520 mm // 1.550 mm

Wendekreis 11,4m
Lenkübersetzung 13,5:1
Bremsen 294 bzw. 290 mm Durchmesser

ESC komplett abschaltbar oder in „Handling“ Track Mode


00:00 Cold Open
01:04 Subaru BRZ in Ignition Red
04:07 der Antrieb des Subaru BRZ 2024
05:16 Blick in das sportliche Cockpit
06:50 Soundcheck
06:59 Larissa fährt - Fahreindruck
20:15 Ich Will Spaß - Ich geb Gas
23:24 Fazit / Outro

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