СВЕРЛИМ ГЛУШИТЕЛЬ LANOS ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ НЕ СГНИЛ ЗА ГОД И ВЫТЕКАЛ КОНДЕНСАТ! А ВЫ СВЕРЛИТЕ ГЛУШИТЕЛЬ?

СВЕРЛИМ ГЛУШИТЕЛЬ LANOS ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ НЕ СГНИЛ ЗА ГОД И ВЫТЕКАЛ КОНДЕНСАТ! А ВЫ СВЕРЛИТЕ ГЛУШИТЕЛЬ? #глушитель #глушак #сверлимглушитель #ланос #сенс #зазшанс
Помощь каналу Донат
https://www.donationalerts.com/r/cool...
ПриватБанк 5457082220460526
monobank 5375414120546857
Мой Viber +380932127189
Мой Telegram +380932127189
Мой Telegram Группа https://t.me/joinchat/HnVradsVjNoxsO4P
Мой Instagram
  / taxi.cool  
Мой TikTok
https://vm.tiktok.com/ZMe1Rb5cx/
Конечно, сильно парящий автомобиль во дворе многоквартирного дома раздражает соседей. А если на нем поехать, то у едущего следом водителя будет сильно ограничен обзор из-за густого облака пара. По идее, чтобы уменьшить количество пара, нужно избавиться от лужицы в глушителе. Как? Просверлить маленькое отверстие в нижней его части, чтобы конденсат беспрепятственно стекал на дорогу. И это вовсе не выдумка гаражных «кулибиных». Так поступали многие автопроизводители. К примеру, небольшое отверстие встречалось в нижней части штатного глушителя у Волги ГАЗ-24 и ее последующих модификаций. Да и на современных машинах можно увидеть подобное решение.


Поэтому в среде автомобилистов и бытует мнение о том, что маленькое отверстие, проделанное в глушителе самостоятельно — это благо, на котором попросту сэкономил автопроизводитель. Однако мнение это ошибочное, и вот почему…

Польза или вред?
Как я объяснил выше, водяной пар — нормальная и значительная составляющая всех выхлопных газов. Поэтому слив конденсат из нижней части глушителя, мы избавимся только от части пара, да и то на стадии, когда выпускная система еще только прогревается.

Однако у отверстия в глушителе есть и другое предназначение, о котором многие не догадываются. Оно служит для предотвращения коррозии и разрыва льдом перегородок внутри глушителя. При этом отверстие обязательно должно быть сделано в заводских условиях, до покрытия стального глушителя цинком. Если мы будем сами сверлить отверстие, то уничтожим защитное покрытие стали и спровоцируем очаг коррозии, который за несколько зим разъест всю нижнюю сторону глушителя. Вода ведь в глушителе отнюдь не чистая, а содержит в себе некоторое количество азотной и серной кислот — катализаторов коррозии.