Представлен обновленный Suzuki Carry 2026 года: почему этот крошечный кей-трак по-прежнему отказывается взрослеть
В мире, где автомобили, кажется, становятся больше, тяжелее и сложнее с каждым новым поколением, Suzuki Carry является упрямым исключением. Спустя почти 12 лет после появления нынешнего поколения, Suzuki наконец-то обновила свой самый маленький рабочий автомобиль. Результатом стало не переосмысление, а тщательное обновление, которое сохраняет Carry прочно укорененным в японских традициях кей-траков, доказывая, что иногда простота и практичность по-прежнему побеждают.
Suzuki официально представила обновленную линейку Carry и Super Carry, обе модели по-прежнему ориентированы на японский рынок легких коммерческих автомобилей. Эти крошечные грузовики остаются популярными среди малых предприятий, фермеров и городских жителей, которые ценят компактные размеры и низкие эксплуатационные расходы. Несмотря на свой возраст, Carry и Super Carry продолжают хорошо продаваться, что объясняет, почему Suzuki решила продлить их срок службы, а не заменять их совершенно новой моделью.
Наиболее заметные изменения коснулись передней части. Обновленный Carry получил переработанные фары с горизонтальным расположением, темные внутренние блоки и стандартное светодиодное освещение во всех комплектациях. Это придает кей-траку немного более агрессивный и современный вид, не сильно отклоняясь от его привычной формы. Более узкая решетка радиатора и слегка измененный воздухозаборник бампера дополняют обновленную переднюю часть, в то время как остальная часть кузова осталась без изменений, включая практичный металлический задний кузов с откидными бортами.
Super Carry, который предлагает более высокую крышу и удлиненный салон для повышения комфорта, следует той же стратегии обновления. Его ключевое визуальное отличие — добавление глянцевой черной отделки между фарами, что добавляет контраст к в остальном утилитарному дизайну. Обе модели остаются верны своим функциональным корням, отдавая приоритет удобству использования, а не стилю.
Одной из изюминок обновленной линейки является Super Carry Special Edition X Limited. Эта версия добавляет дополнительную визуальную изюминку благодаря крупной надписи Suzuki вместо стандартного значка. Глянцевые черные акценты присутствуют на решетке радиатора, воздухозаборниках бампера и окантовке противотуманных фар, а черная графика проходит вдоль кузова. Соответствующие стальные диски и черные дверные ручки завершают образ, придавая этому крошечному пикапу удивительно агрессивный вид для автомобиля класса кей.
Заглянув внутрь, становится ясно, что интерьер Carry все еще выглядит устаревшим. Однако Suzuki внесла существенные улучшения там, где это важно. Каждая модель теперь оснащена цифровой приборной панелью, расположенной за двухспицевым рулевым колесом, которое больше напоминает ностальгию, чем современность. Заводской информационно-развлекательной системы по-прежнему нет, но центральная часть приборной панели может вместить опциональный 8-дюймовый сенсорный экран для тех, кто хочет расширить возможности подключения.
Практичность остается сильной стороной. Под вентиляционными отверстиями добавлены новые подстаканники, пассажирское сиденье получило дополнительную поручню, а пассажирское сиденье может складываться в столик. Также над лобовым стеклом есть отсек для хранения, что позволяет более эффективно использовать каждый сантиметр компактного салона.
Были также улучшены системы безопасности и помощи водителю. Обновленные Carry и Super Carry теперь включают в себя систему Dual Sensor Brake Support II с автономным экстренным торможением, системой предотвращения выезда за пределы полосы движения, распознаванием дорожных знаков, функцией оповещения о начале движения, сигналом экстренной остановки, а также передними и задними парковочными датчиками. Эти дополнения приближают устаревшую платформу к современным стандартам, не жертвуя при этом ее доступной ценой.
Под капотом ничего не изменилось, и в этом вся суть. Сохранился 658-кубовый трехцилиндровый двигатель класса Kei, развивающий 50 лошадиных сил и 59 Нм крутящего момента. Покупатели могут выбрать между пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач, а также задним приводом или подключаемым полным приводом. Система полного привода может сочетаться с блокировкой дифференциала и новой функцией помощи при выезде из грязи, что повышает проходимость по бездорожью, несмотря на компактные габариты автомобиля и дорожный просвет в 273 мм.
Обновленная линейка Suzuki Carry появится в японских дилерских центрах 23 января 2026 года. Цены начинаются от 1 172 600 иен за базовую комплектацию Carry KC и достигают 1 800 700 иен за Super Carry X Limited. Даже спустя 12 лет этот маленький кей-трак отказывается взрослеть, и, возможно, именно поэтому он продолжает процветать.
Suzuki Carry, Suzuki Super Carry, кей-трак Япония, Suzuki Carry 2026 года, рестайлинг кей-трака, небольшой рабочий грузовик, японские...
Информация по комментариям в разработке