Скачать или смотреть Strecke Hamburg-Berlin: Sechs Monate Ersatzverkehr, 90 Prozent Pünktlichkeit | NDR Info

Generalsanierung Hamburg–Berlin: Erste Zwischenbilanz zum Schienenersatzverkehr fällt überraschend positiv aus

Seit einem halben Jahr ist die zentrale Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wegen einer umfassenden Generalsanierung gesperrt. Wo sonst ICE-Züge im Minutentakt unterwegs sind, fährt derzeit ein groß angelegtes Busnetz. Nun haben das Verkehrsministerium, die Deutsche Bahn und der Betreiber ecoVista eine erste Zwischenbilanz zum Schienenersatzverkehr (SEV) vorgelegt – mit überraschend positiven Ergebnissen.

Pünktlichkeit im Fokus: Ersatzbusse deutlich zuverlässiger als die Bahn

Rund 90 Prozent der Ersatzbusse erreichen ihr Ziel pünktlich. Damit schneidet der SEV klar besser ab als der reguläre Fernverkehr der Deutschen Bahn, der im vergangenen Jahr bundesweit nur etwa 60 Prozent Pünktlichkeit erreichte.

Trotzdem kommt jeder zehnte Bus verspätet an – ein Problem vor allem für Pendler mit engen Anschlusszeiten. Mit täglich rund 86.000 gefahrenen Kilometern, was mehr als zwei Erdumrundungen entspricht, zählt der SEV zu den größten Ersatzverkehrsprojekten Europas.

Minister im Selbsttest: „Gut eingefahren“

Mecklenburg-Vorpommerns Verkehrsminister Wolfgang Blank nutzte die Expressbus-Linie X1 von Hamburg nach Schwerin, um sich selbst ein Bild zu machen. Sein Fazit nach 167 Tagen Betrieb:
„Auf anfängliche Störungen wurde gut reagiert. Wir müssen die Bahn wieder attraktiver machen, aber der Ersatzverkehr ist gut organisiert.“
Besonders das Winterwetter mit Glätte und Schneefall sorgte zuletzt für Verzögerungen. Dennoch hält die Deutsche Bahn am Zeitplan fest: Die Sanierung soll bis Ende April 2026 abgeschlossen sein.

Sicherheitsmaßnahmen: Tempolimit auf der A24 zeigt Wirkung

Nach zwei Unfällen im vergangenen Sommer setzte Betreiber ecoVista konsequente Maßnahmen um:

Tempolimit: Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit von 100 auf 80 km/h.
Strengere Kontrollen: Verschärfte interne Regeln und zusätzliche Sicherheitschecks.

Seit der Einführung gab es keine schweren Unfälle mehr, selbst bei schwierigen Straßenverhältnissen im Januar.

Kritikpunkte: Fehlende WCs und unübersichtliche Umsteigepunkte

Trotz guter Pünktlichkeitswerte bleibt Kritik nicht aus. Besonders der Mangel an Toiletten in vielen Gelenkbussen sorgt für Unmut. Da diese Fahrzeuge technisch nicht nachgerüstet werden können, wurden an wichtigen Umsteigebahnhöfen wie Boizenburg und Hagenow mobile WC-Anlagen eingerichtet.

Auch die Servicequalität variiert je nach Strecke. Während die Hauptverbindung nach Hamburg positiv bewertet wird, berichten Fahrgäste auf Abschnitten Richtung Ludwigslust häufiger von unübersichtlichen Haltestellen und Orientierungsschwierigkeiten.

00:00 Generalsanierung Hamburg–Berlin: Halbzeitbilanz im DB-Ersatzverkehr
00:20 DB-Bilanz nach 6 Monaten Sperrung: Alexander Kaczmarek im Interview
01:40 Wiedereröffnung im April 2026? Der aktuelle Status der Bauarbeiten

02:00 Zeitplan steht: Ende der Bahn-Sanierung & Ausblick auf den Fernverkehr
Seit einem halben Jahr ersetzt ein Busnetz die gesperrte Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin. Verkehrsministerium, Bahn und Betreiber ziehen nun Bilanz - mit überwiegend positiven Zahlen. Mehr dazu: https://www.ndr.de/nachrichten/meckle...

#ndrinfo #HamburgBerlin #Bahn

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► Seit anderthalb Monaten ist die Zugstrecke Hamburg-Berlin gesperrt. Die Bauarbeiten an den Gleisen laufen laut Bahn bislang ohne Probleme. Aber bis Ende April 2026 müssen die Fernzüge weiterhin Umwege fahren und viele Fahrgäste im Regionalverkehr auf den Schienenersatzverkehr ausweichen. Mehr dazu: https://www.ndr.de/nachrichten/info/g...

► Die Bahnstrecke Hamburg-Berlin ist seit dem 1. August für neun Monate komplett gesperrt. Die Generalsanierung kostet 2,2 Milliarden Euro, erneuert werden Gleise, Weichen, Bahnhöfe und Stellwerke. Doch für Reisende bedeutet das lange Umwege, Ersatzbusse und den Wegfall wichtiger Verbindungen. Mehr dazu:

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