Ale 582 MDVE Os.Kar con DCC Sound! Leggi recensione in descrizione...

Nel video potete vedere una bellissima Ale 582 della Os.Kar, articolo 2077 dotata di decoder sound 21pin ESU di fabbrica.

La trazione avviene sul carrello estremo dell'unità motrice. Il motore è di nuova fornitura rispetto ai modelli precedenti fin'ora riprodotti, ha dimensioni più generose ed è dotato di 5 poli con volano. (* leggi nota la fondo)
La forza di trazione è molto ridotta per via di un solo carrello motore e di due anelli di trazione poco efficiaci, si consiglia l'utilizzo su tracciati pianeggianti e con una sola rimorchiata. Quest'ultima non è scorrevolissima per via delle lamelle di trazione e ha un errore nella tampografia della numerazione: al posto di "Le 562" come al vero, nel modello compare la dicitura "Le 582". Fortunatamente la scritta è molto piccola e appena visibile, quindi non è un grosso problema.
Buona la silenziosità del motore, meno quella della cascata di ingranaggi che risulta un po' rumorosa ma nulla di fastidioso.
Le due unità sono dotate di illuminazione interna con accensione a "sfarfallio" per simulare le luci al neon reali. Le cabine di guida sono illuminate e ben riprodotte anche all'interno.
Le unità sono collegate tramite ganci con cavi passanti a 8 poli, non facili da agganciare/sganciare, ma molto efficaci una volta messi sul tracciato.
Il modello si inscrive bene anche su curve non particolarmente larghe, raggi di 360mm possono essere affrontati senza troppi problemi ma se ne consiglia l'utilizzo dai 420mm in su per evitare possibili inconvenienti con le condotte passanti.
I pantografi sono di buona fattura anche se tendono ad aprirsi da soli facilmente, si consiglia di bloccarli con un piccolo filo metallico.
La riproduzione degli interni è stata finemente riprodotta, vi sono persino i poggia valige alloggiati sopra le file di sedili delle unità! Davvero una chicca che rende il modello unico a livello estetico.

In generale è un modello di grande impatto visivo e curato nei minimi dettagli estetici, ma con qualche difetto di progettazione che ne mina un po' la riuscita complessiva del modello.

Buona visione! :)

*NOTA: è stato sostituito il motore originale in quanto difettoso, l'assorbimento si attestava sui 640 mA creando problemi di funzionamento e surriscaldamento.
Il nuovo motore assorbe tra i 150 e i 250 mA.