Совершенно новый Mercedes-Benz G-Class 2025 года: обзор – цена – редизайн интерьера и экстерьера

Совершенно новый Mercedes-Benz G-Class 2025 года: обзор – цена – редизайн интерьера и экстерьера

Представляя во вторник свой новейший продукт — полностью электрический Mercedes-Benz G 580 2025 года с технологией EQ, компания Mercedes сделала нечто похожее, но значительно более серьезное. Более управляемым прозвищем было бы Frahn-ken-SHTEEN, но этому глупо названному монстру, тем не менее, удается сократить невероятное время работы и ловко управлять каждым колесом с помощью четырех двигателей. И он едет на массивном внедорожнике, напоминающем времена полевых генералов G-класса.
В этом месяце компания Mercedes представила бензиновый G-Class G550 2025 года с урезанным рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 443 лошадиных силы или G 63 с 577-сильным опасным 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом. Хотя и бензиновый, и электрический G-Class G 580 EQ используют существенно переработанную базу грузовика, электрический вариант почти на семь дюймов короче и имеет совершенно разные трансмиссии.
Все четыре синхронных двигателя с постоянными магнитами мощностью 579 л.с. питаются от аккумуляторной батареи емкостью 116 кВтч. Это лишь немного лучший вариант по сравнению с V-8 в характеристиках (и предстоящих ценах), но крутящий момент в 859 Нм гораздо более впечатляющий, чем 627 Нм, предлагаемые V-8. В то время как электрическому G требуется 4,6 секунды, чтобы разогнаться с нуля до шестидесяти миль в час, бензиновый вариант может сделать это за 4,2 секунды благодаря новой мягкой гибридной трансмиссии.
Хотя AMG G 63 теперь быстрее, ожидается, что G 580 EQ будет более производительным. Виртуальные блокировки дифференциалов и трансмиссии каждого двигателя позволяют распределять крутящий момент на колесо или колеса, которые в нем нуждаются больше всего. Для ползания и бездорожья понижающий редуктор работает аналогично двухступенчатой раздаточной коробке.
Благодаря четырехмоторной компоновке этот внедорожник может совершать крутые повороты в ограниченном пространстве, чего другие транспортные средства просто не могут. G-Steering, установленный на более дорогих моделях Ford Bronco, блокирует внутреннее заднее колесо, направляя заднюю часть автомобиля при крутых поворотах на 90 градусов, например, при поворотах вокруг деревьев или валунов. G-Turn, также известный как поворот танка, представляет собой расширенную функцию, доступную на некоторых автомобилях Mercedes. Это позволяет водителю вращать автомобиль на 360 градусов, сохраняя при этом относительно постоянную скорость, поворачивая колеса в противоположных направлениях. Из-за негативной реакции окружающей среды компания Rivian удалила аналогичную функцию из своего пикапа R1T; Грузовики и внедорожники Hummer EV GMC имеют хитрое рулевое управление, а опция CrabWalk позволяет двигаться по диагонали на умеренных скоростях.
Огромная благодарность за настройку на канал AutoFast. Чтобы не пропустить новую информацию об удивительных автомобилях, подпишитесь и нажмите на колокольчик.

Хотите узнать больше, смотрите видео до конца:    • All New 2025 Mercedes-Benz G-Class: R...  
=================================
-- ПОСТАВЬТЕ ЛАЙК И КОММЕНТАРИЙ НИЖЕ--
#autofast #mercedesBenzgclass 2025 #carreview #cardesign #carredesign

Ключевое слово:
autofast,обзор автомобиля,дизайн автомобиля,редизайн автомобиля,автомобильные новости,mercedes-Benz g-class,mercedes-Benz g-class 2025 года,mercedes-Benz g-class 2025 года, редизайн mercedes-Benz g-class 2025 года,mercedes-Benz 2025 года гибрид g-класса, цена Mercedes-Benz G-класса 2025 года, новости Mercedes-Benz G-класса 2025 года, интерьер Mercedes-Benz G-класса 2025 года, экстерьер Mercedes-Benz G-класса 2025 года, дата выпуска Mercedes-Benz G-класса 2025 года ,все новые mercedes-Benz g-class 2025 года: обзор - цена - редизайн интерьера и экстерьера