安全は総合力【4K前面展望】小田急 快速急行 藤沢→新宿, "Cab View" Odakyu Rapid Express Fujisawa→Shinjuku June 2022, Japan🇯🇵

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《撮影後記》

動画の通り、藤沢駅から新宿駅まで快速急行に乗車しました。途中の相模大野駅で運転士が交代しましたが、どちらの運転士も加速・減速がスムーズで揺れの少ない快適な乗り心地でした。勿論、このお二人だけではなく、保線区の方々や運行に携わる方々の総合力の結果として、今回の快適な乗車となったのだと思います。鉄道会社は業務ごとの縦割り組織です。運輸・工務・電気・車両等、それぞれが独自に矜持をもって業務していますが、縦割り組織のままでは安全・安心は確保できません。各業務組織が有機的に結びつくことで初めて、安全・安心が確保されます。安全・安心の確保は組織力にあると言えます。
それを考えたとき、小田急電鉄は輸送安全についてどのような取組みをしているのか興味を持ったので調べてみました。
2006年に鉄道事業法が改正され、鉄道事業者には各年度ごとに『安全報告書』の公表が義務化されました。公表年度数が過去3年度分しか公表していない鉄道会社がある中、小田急電鉄は、法律改正年度から前年度に至るまで、全ての事業年度分を開示していました。そして『報告書の内容について意見や要望があれば、「小田急お客さまセンター」に連絡して下さい。』と、報告書を読んだ人が意見・要望を伝え易くする配慮もしていました。

報告書の開示方の違いで、各社の安全への取り組み姿勢に違いがあるとは思いませんが、小田急電鉄は、鉄道事業法が改正施行された以降の全ての年度の「安全報告書」を開示し、それを読んだ利用者の意見・要望を集めて、安全対策のヒントにしようとする姿勢が強く感じられました。

いつもありがとうございます。

《Postscript》

As you can see in the video, I took a Rapid Express from Fujisawa Station to Shinjuku Station.
The driver changed at Sagami-Ono Station on the way, and both drivers had a comfortable ride with smooth acceleration and deceleration and little shaking.
Of course, I think that it was a comfortable ride this time as a result of the comprehensive strength of not only these two people but also the people in the track maintenance and the people involved in the operation.
A railway company is a vertically divided organization for each business. Transportation, construction, electricity, vehicles, etc. Each organization operates with their own pride, but safety and security cannot be ensured if the vertically divided organization remains. Safety and security can only be ensured when each business organization is organically linked. It can be said that ensuring safety and security lies in organizational strength.

When I thought about it, I was curious about what kind of efforts Odakyu Electric Railway is taking regarding transportation safety, so I looked it up.
The Railway Business Act was amended in 2006, and the railroad operator is obliged to publish a "Safety Report" every year.
While some railway companies have only announced the number of years announced for the past three years, Odakyu Electric Railway has disclosed all business years from the year of law revision to the previous year.
If you have any opinions or requests regarding the contents of the report, we asked the Odakyu Customer Center to contact us, so that people who read the report could easily convey their opinions and requests.

Thank you for your safe operation.



『江ノ島線 Enoshima Line』
● 00:00 藤沢Fujisawa（OE 13）
⬇︎ 04:30 藤沢本町 Fujisawa-hommachi（OE 12）
⬇︎ 05:31 善行 Zengyo（OE 11）
⬇︎ 07:02 六会日大前 Mutsuai-Nichidai-mae（OE 10）
● 07:59 湘南台 Shonandai（OE 09）
⬇︎ 10:19 長後 Chogo（OE 08）
11:45 高座渋谷 Koza-Shibuya（OE 07）
⬇︎ 13:28 桜ヶ丘 Sakuragaoka（OE 06）
● 15:16 大和 Yamato（OE 05）
⬇︎ 18:06 鶴間 Tsuruma（OE 04）
⬇︎ 18:29 南林間 Minami-Rinkan（OE 03）
● 19:26 中央林間 Chuo-Rinkan（OE 02）
⬇︎ 21:39 東林間 Higashi-Rinkan（OE 01）

『小田原線 Odawara Line』
● 23:32 相模大野 Sagami-Ono（OH 28）
● 26:28 町田 Machida（OH 27）
⬇︎ 30:03 玉川学園前 Tamagawagakuen-mae（OH 26）
⬇︎ 32:05 鶴川 Tsurukawa（OH 25）
⬇︎ 33:13 柿生 Kakio（OH 24）
● 34:41 新百合ヶ丘 Shin-Yurigaoka（OH 23）
⬇︎ 37:05 百合ヶ丘 Yurigaoka（OH 22）
⬇︎ 38:04 読売ランド前 Yomiuri-Land-mae（OH 21）
⬇︎ 38:56 生田 Ikuta（OH 20）
⬇︎ 40:33 向ヶ丘遊園 Mukogaoka-yuen（OH 19）
● 41:15 登戸 Noborito（OH 18）
⬇︎ 43:16 和泉多摩川 Izumi-Tamagawa（OH 17）
⬇︎ 43:41 狛江 Komae（OH 16）
⬇︎ 44:17 喜多見 Kitami（OH 15）
⬇︎ 45:02 成城学園前 Seijogakuen-mae（OH 14）
⬇︎ 45:46 祖師ヶ谷大蔵 Soshigaya-Okura（OH 13）
⬇︎ 46:40 千歳船橋 Chitose-Funabashi（OH 12）
⬇︎ 48:18 経堂 Kyodo（OH 11）
⬇︎ 49:05 豪徳寺 Gotokuji（OH 10）
⬇︎ 49:34 梅ヶ丘 Umegaoka（OH 09）
⬇︎ 世田谷代田 Setagaya-Daita（OH 08）
● 51:14 下北沢 Shimo-Kitazawa（OH 07）
⬇︎ 52:49 東北沢 Higashi-Kitazawa（OH 06）
● 53:53 代々木上原 Yoyogi-Uehara（OH 05）
⬇︎ 55:59 代々木八幡 Yoyogi-Hachiman（OH 04）
⬇︎ 57:14 参宮橋 Sangubashi（OH 03）
⬇︎ 57:50 南新宿 Minami-Shinjuku（OH 02）
● 59:08 新宿 Shinjuku（OH 01）




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