Немного предыстории…
На первом испытании комплект (X-River Rocky 395 + Tarpon 9.9) выдал максимум 30 кмч с загрузом примерно 200 кг, что и вызвало разочарование, хотя с предыдущей пайольной 335ой лодкой данный мотор шел 35 кмч и с такой же загрузкой. Учитывая показания тахометра, подозрения пали на родной гребной винт, посадку на транце и на настройки мотора. Также в последствии был выявлен прогиб дна лодки по килю. После замены гребного винта на 10 шаг, двойной настройки мотора в родном сервисе магазина в Краснодаре, подбора проставки на транец и гарантийного ремонта дна лодки в Х-River, удалось добиться скорости в 33-34 кмч с загрузкой 200 кг, но учитывая скорость в 36 кмч на тестах из видео X-River, предоставленного после доработки дна, с аналогичным мотором Hidea 9.9(15) 246 кубов 2 такта, явно было понятно, что проблема осталась только в моторе. Также мотор работал с перебоями, то ровно «как часы», то заводился с 10-го раза на горячую, постоянной стабильности не было. В самом начале на мотор установил резисторные свечи. Была подобрана медная прижимная шайба термостата, с завода ее не ставили у многих, хотя в новой поставке вроде уже ставят. В процессе сменил 3 китайских тахометра с подозрением на брак, 3-ий был дорогой (по совету Гусара) и тоже показывал «погоду», поменял родной коммутатора на коммутатор от «Самоделкина», родной фонил на провод тахометра (поменял по совету Гусара)…и тахометр заработал как надо, и мотор стал работать стабильно, но скорости так и не прибавилось. Компрессия 8 атмосфер в каждом цилиндре, для 10 моточасов после обкатки (на данный), думаю нормальная, поршня ещё не успели нормально притереться. Установлен композитный винт 10-го шага со сменными лопастями (с 11ым был недокрут по оборотам), лопасти тонкие и острые, отлично ходит по водорослям, рубит и редко наматывает по сравнению с родным, плюс безопасность, цена и качество. Установлена проставка на транец, собственного производства, из ПНД листа, высота 35 мм, с 40 мм были редкие прохваты при резких поворотах.
После этого всего было принято решение отправить мотор в Питер, в мастерскую Гусара (Игорь Добровольский). Созвонился, пообщался, подробно рассказал о моторе и скорости, Гусар сказал –«ситуация знакомая и излечимая, отправляйте, все сделаем».
19.02.2022 отправил.
Что произошло, было выявлено и сделано (Информацию получал со слов в телефонном разговоре и только 1 фото на Воцап. Обратной связи нет, приходилось самому звонить и выяснять, что, как и когда. Выбрать запчасти не предлагал, ставил то что хотел сам, и ремонтировал что сам посчитал нужным, не спросив у меня. В конце просто выкатил сумму, без понимания что-почем, список с ценами проделанных работ и запчастей я так и не получил, хотя просил раз 5):
- Замена сальников гребного и приводного валов, соответственно смазка и замена масла. Была эмульсия в редукторе;
-Замена плиты помпы (сиденье помпы). Была поломана, в чем поломка я так и не выяснил, увидел только фото с сильной коррозией как после соленой воды, хотя в море не бывал. Гусар заказал и установил плиту от Ямахи, даже не спросив у меня, хотя в продаже были китайские. В итоге, ему пришлось её подгонять и перепрессовать латунную втулку;
-Замена крыльчатки помпы. Со слов, была в плачевном состоянии;
-Замена катушки зажигания. Выдавала 180 Ом, установил на 300 Ом;
-Замена коммутатора (блок управления зажиганием). Чудесным образом сгорел, прям у него в мастерской, хотя отправлял рабочий мотор, были перетерты провода высоковольтных свечных катушек (провода, идущие на коммутатор, возможно я не заметил потертость) и замкнули на моховик, в результате чего всё погорело. Установил мне обратно мой старый глючный коммутатор, который я выслал с мотором на всякий случай;
-Замена высоковольтной свечной катушки. Которая сгорела вместе с коммутатором;
-Армирование проводов высоковольтных свечных катушек, термоусадкой. Чтоб не протерлись;
-Чистка и настройка карбюратора;
-Настройка зажигания;
-Смазка всего мотора.
Просил еще поменять шпонку на валу, топливные шланги и установить шайбу под датчик Холла, чтоб не болтался, на что получил ответ -«не требуется, все в пределах нормы».
21.04.2022 получил.
На тестах комплект выдал 31 кмч с загрузкой 200 кг (есть видео на канале), что примерно на 2-3 кмч меньше, чем до ремонта.
Созвонился, рассказал о проблеме, предоставил видео-доказательства, в недоумении Гусар сказал, что у него мотор работал «как часы» и рекомендовал мотор отправить к нему на тесты, за его счёт.
30.04.2022 отправил.
В итоге, Гусар признал свои ошибки, а именно что недоглядел вот эти моменты:
-Замена моего глючного коммутатора на новый. На самом деле оказался глючным, хотя я об этом ему говорил ранее;
-Шлифовка посадочной плиты карбюратора со стороны клапанов. Было искривление и видимо подсос воздуха.
22.06.2022 получил. Все расходы и транспортировка за счёт Гусара.
Результат в видео…
Информация по комментариям в разработке