Здравствуйте, уважаемая аудитория! С вами канал САЛОНавто и обзор самой маленькой модели Jeep - переднеприводного Avenger. В переводе - это Мститель. Кому будет мстить, неясно, возможно, автомобилям с ДВС. Ибо Авенжер в своем арсенале имеет кроме бензиновой еще и электрическую версию. И она первая полностью электрическая модель Jeep в истории компании.
Официальная премьера миниатюрного электрокроссовера состоялась в октябре 2022 года на Парижском автошоу. И не успел малыш стать на ноги, как его тут же признали автомобилем 2023 года в Европе. Неплохой старт американского производителя. Хотя... чего уж там.
Первое что бросается в глаза при виде Мстителя, это брутальный дизайн машины.
Разработан Avenger "специально для нужд европейских потребителей" с их узкими улочками тесных городов. Его длина 4,08 метра, и это на 16 см короче небольшого Renegade. В общем он располагается в сегменте B-SUV.
В основе модели лежит общая модульная платформа Stellantis СМР, и используемая Avenger e-CMP для электромобилей. С e-CMP все ясно: Мститель будет иметь сначала только передний привод, поскольку в Европе не очень много бездорожья. Но в 2024 году вроде как появится версия с полным приводом - двумя электродвигателями на передней и задней оси. Значит, имеется вероятность выхода на другие рынки помимо Европы. Например те, где дороги похуже, а пространства и направлений побольше.
Еще подчеркивается, что Jeep Avenger - первый переднеприводный автомобиль, в стандартной комплектации оснащенный технологией "Selec-Terrain" и системой контроля спуска с холма.
Система "Selec-Terrain", в дословном переводе “ВЫБОР МЕСТНОСТИ”, предлагает 6 режимов вождения. Помимо привычных "Normal", "Eco" и "Sport", есть также уникальные настройки для движения по снегу, песку или грязи.
Топовая версия с ДВС имеет в распоряжении 18-дюймовые диски, полностью светодиодную оптику, многоцветную схему подсветки салона, беспроводную зарядку, камеру заднего вида и много чего еще полезного. Стоимость Мстителя варьируется в диапазоне от 21 до 41 тыс в "евровом" эквиваленте. Самый дорогой бензиновый обойдется в 28300 евро, а самый дешевый электрический - 35100.
МОТОР
Новинка представлена с бензиновым двигателем объемом 1.2 литра мощностью 100 л.с., который работает с 6-ступенчатой механикой и передним приводом. Расход топлива – 5,6 литра на 100 км пути.
Имеется также полностью электрический вариант модели с батареей емкостью 54 кВт/ч, которая питает 156-сильный электромотор (260 Нм) на передней оси. Тип привода также передний. На одной зарядке электро-SUV может проезжать 400 км.
От 100-киловаттной станции зарядить аккумулятор с 20 до 80% можно всего за 24 минуты, а всего за 3 минуты пополняется 30 км пробега.
ТЕХНИКА
С дорожным просветом в 200 миллиметров Avenger, как утверждается, предлагает лучшие показатели в классе, а углы наклона (20° спереди, 32° сзади) также считаются "превосходными". Колеса расставлены практически по углам, что отлично отражается на устойчивости машины на дороге. Как отмечает Jeep, это не только "незаменимо при езде по бездорожью, но и полезно в городской жизни, например, при подъеме на крутой парковочный пандус".
САЛОН
Jeep Avenger оснащен привычными для других моделей системами помощи и функциями. Все версии оснащены информационно-развлекательной системой, а сенсорный экран имеет диагональ 7 или 10,25 дюйма в зависимости от комплектации. Всего заявлено 4 уровня отделки: Base (Avenger), Longitude, Altitude и Summit. Ну и немного о багажнике, он вполне себе приличный для такого малыша - вмещает 380 литров поклажи.
Производят Авенжер на конвейере завода ФИАТ (Стелантис) в Польше. Продается он пока только в Европе да и то не во всей. Начались продажи почему-то с Италии и Испании.
Подытоживая можно сказать следующее - привозите, а мы посмотрим. В том, что привезут - сомнений нет. Параллельным или перпендикулярным импортом - все равно - добро пожаловать.
А с вами был канал САЛОНавто. Подписывайтесь, однако.
До встречи!
Габариты, мм: Д/Ш/В - 4080/1780/1530
Расход для бензиновой версии - 5,5 л/100km
Электрическая - запас хода от батареи - 400 км
В комбинированном цикле - 550 км в городе
Заряд батареи с 20 до 80% - 24 мин от 100 kWh зарядной станции
Информация по комментариям в разработке