Prof. Indra über weitere Highlights des Motorenbaus - von Audi, über BMW und Ford bis zu VW

Ob waschechtes Sportwagentriebwerk mit überragender Literleistung oder der ökologische Dreizylinder, bei dem sogar noch einer abgeschaltet werden kann - in zahlreichen Motoren findet man außergewöhnliche Detaillösungen, deren Funktionsweise oftmals nur Fachleuten auffällt und wo kaum ein Fahrer je Notiz davon nimmt, wieviel High-Tech manchmal nötig ist, um auch den letzten Tropfen Sprit noch einzusparen oder die entstehenden Abgase möglichst sauber in die Umwelt zu entlassen.
In dieser Folge hat Prof. Fritz Indra einmal mehr einige Highlights herausgesucht und erklärt in seiner gewohnt unterhaltsamen und vor allem für Laien verständlichen Art, was deren Besonderheiten sind.
Diesmal streng nach Alphabet, angefangen bei Audis legendärem Fünfzylinder, über BMWs mehrfachem "Engine of the Year", dessen letzter Ausbaustufe "S54B32" eingefleischte Fans immer noch Tränen hinterherweinen, wir reden über die Zylinderabschaltung bei Ford und Opels famose 2-Liter-Motorsportbasis. Ihr erfahrt, welche langfristig gültigen Entscheidungen die Ingenieure treffen müssen, wenn sie sich auf einen Zylinderabstand festlegen und wie sich bei Turbomotoren einige ungeliebte Dichtungen einsparen lassen - ein Thema, welches die Konstrukteure des Lotus-Omega noch nicht im Lastenheft stehen hatten (oder sie haben es überlesen). Wie Prof. Indra damals diesen Wagen fand und ihn den späteren Käufern präsentiert hat, erzählt er ebenfalls.
Viel Spaß bei diesem tiefen und unterhaltsamen Einblick in die aufregende Welt des Motorenbaus!
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