Você por acaso sabe quais são os carros mais baratos do Brasil? Sim, eu falei baratos mas deveria ter dito MENOS CAROS, se assim você preferir. Eu vou te dar um spoiler: o carro mais barato do Brasil em 2022 já custa R$ 18 mil a mais que o mais barato de 2021! Isso mesmo: 18 mil em um ano. Fica aí que você vai entender melhor essa história.
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2022 e as coisas não estão fáceis pra ninguém. Tá tudo mais caro. Comida, combustível e até os automóveis. Basicamente tudo no Brasil foi afetado e isso, aliás, não é de hoje. Anos de inflação pelo mundo inteiro e a gente está vendo o preço das coisas subir bastante.
As fabricantes entenderam, inclusive, que é mais rentável produzir automóveis mais lucrativos do que vender um monte de carros e ter uma margem de lucro menor. E isso tem afastado cada vez mais os brasileiros dos carros 0 km.
E a gente começa falando de um novato por aqui. Desta vez a versão de entrada do Peugeot 208, a like 1.0 que sai por R$ 79.990. Ela tem o mesmo motor 1.0 de três cilindros do Argo que, dando spoiler, também está nessa lista. Já já você fica sabendo a posição do modelo da Fiat.
Em nôno, o Hyundai HB20S na versão Sense. Com motor 1.0 e câmbio manual, o modelo no site da Hyundai, custa nada menos que R$ 79.690.
Em oitavo colocado, quem aparece é o Chevrolet Onix. Um dos queridinhos do mercado brasileiro e é um dos carros que marca presença em várias faixas de preço. A versão 1.0 com câmbio manual hoje começa em R$ 78.990. Segundo a Fipe, em agosto de 2021, o preço de um zero km era R$ 64.121. Uma diferença pouco maior que R$ 14 mil.E pode ter certeza que algumas versões como a topo de linha já superam a casa dos R$ 100 mil.
Outro que aparece por aqui é o VW Polo 1.0. Ele traz os essenciais ar-condicionado e direção elétrica. Está prestes a mudar o visual. A dianteira vai seguir os passos da europa, enquanto a traseira, bom… Essa fica do jeito que tá mesmo. Hoje o VW custa R$ 78.550, mas em agosto de 2021 o preço era R$ 67.424.
Em sexto, quem aparece nessa lista é o HB20 Sense 1.0 e câmbio manual. A versão mais acessível do modelo sai da loja por R$ 76.690, apenas R$ 300 mais barato que o rival da Peugeot. Sem dúvidas a aceitação do HB20 é um grande trunfo dele no mercado nacional.
Prestes a sair de linha, o Volkswagen Gol ainda aparece por aqui. O veterano que já foi o carro mais vendido do país por bons anos, agora aparece moribundo, vendido apenas em versões 1.0 que custam pelo menos R$ 75.490 e já trazem o trivial, como ar e direção hidráulica.
Ainda vende consideravelmente bem, mas principalmente para frotas. Ele sai de linha neste ano e deve ganhar uma versão de despedida chamada Last Edition, mesmo nome que foi utilizado para a Kombi que se despediu em 2013.
O quarto colocado deste ranking é o Fiat Argo na versão de entrada ar-condicionado, direção elétrica e outros itens como vidros e travas elétricas. Mas dispensa limpador e desembaçador do vidro traseiro.
É uma opção espaçosa e no geral o Argo é um carro justo. A versão de entrada custa nada menos que R$ 75.490. Em agosto de 2021, era possível comprar um por R$ 62.651, segundo a Tabela Fipe. Quase R$ 13 mil de diferença.
Sem o Grand Siena, a Fiat arranjou uma solução caseira para atender o público de motoristas de aplicativo: o Cronos 1.0, versão de entrada do modelo voltada a este público. E pode acreditar que ela é inclusive mais barata que o irmão hatch. O sedã sai por R$ 74.490 e é o terceiro carro mais acessível do Brasil atualmente. Vamos ver se os motoristas de aplicativo vão olhar para ele da mesma forma que olhavam para o Siena.
E aí a gente vai chegando nos dois mais baratos do país. Eu já vou te dizer logo: essa dupla de compactos disputa esse título de mais barato ou menos caro, com bastante frequência. Eles se alternam frequentemente na posição de mais barato.
Então se você não está vendo este vídeo em agosto de 2022, pode ser sim que eles já tenham trocado de posição. Eu tô falando de Fiat Mobi e Renault Kwid. São os subcompactos mais acessíveis do mercado.
Sem mais delongas, vou revelar o primeiro colocado do ranking, que é justamente o Fiat Mobi na versão Like. O modelo traz ar-condicionado e direção hidráulica, mas cobra por isso. São R$ 63.390. Uma diferença pouco maior que R$ 18 mil em relação ao valor da versão mais barata em agosto do ano passado, a Easy, que custava R$ 45.845.
Uma diferença bastante considerável para o Kwid na versão Zen, que também traz ar-condicionado mas a direção é elétrica. Por isso, o Renault custa R$ 65.790 e fica em segundo lugar.
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