Elaborazione Turbo Abarth: la potenza è importante, l'affidabilità ancor di più!

Lo spunto per il filmato di oggi ci è dato da una turbina che è tornata da poco in azienda per essere rigenerata. Parliamo del famoso turbo della famiglia TD04L che abbiamo fornito in qualità di distributore unico autorizzato per l’Italia dei turbo Mitsubishi ad un preparatore che lo ha utilizzato per elaborare un motore Fiat Abarth.

Sappiamo che il motore si è rotto - ha fuso un pistone - e si è subito pensato ad un problema di iniezione, con le conseguenti alte temperature che avrebbero surriscaldato il turbo - le colorazioni bluastre riscontrate sui vari componenti del turbo, sia lato aspirazione che scarico sarebbero un’ulteriore conferma a questa ipotesi. Ma è davvero andata cosi? Oppure il problema al motore è stato determinato da una gestione non attenta dell’attuatore del turbo che ha portato il motore a lavorare con contropressioni di scarico e temperature in camera di scoppio troppo elevate?

Nelle elaborazioni di un turbocompressore possiamo intervenire in molti modi: sull’attuatore, sul foro della wastegate, sulla sezione di strozza del carter turbina, sul punto di presa pressione, ecc… L’importante è che dietro all’elaborazione ci sia sempre un pensiero e soprattutto uno studio approfondito di tutte le caratteristiche del turbo e del motore per ottenere un motore si potente, ma al tempo stesso affidabile!

Vediamo come è andata l’attenta analisi di Stefano Gallo: consigliamo a tutti i proprietari di 500 Abarth ed agli elaboratori di guardare il filmato perchè focalizza alcuni concetti chiave alla base della sovralimentazione di questa vettura!

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