BMW 5.25 Motorunu Pilav Gibi Dağıttık !! 330.000 Km Kadar Hiçbir Şey Değişmemiş

Almanya'dan gelen BMW 5.25 D dizel aracımızın 330 bin kilometrede olduğunu ve araca bugüne kadar hiç bir bakımın yapılmadığını söyleyen müşterimiz randevusunu aldı ve geldi aracın tüm bakımlarını yaptırmak isteyen müşterimiz aracı bıraktı. Aracımızın öncelikli olarak triger zincir sesi yoktu ancak biz triger zinciri mazot pompası dişlisi ve yağ pompası dişlisini değiştirdik. Zincir setimiz ise bu araçlarda toplam 3 zincir bulunmaktadır. Eksantrikten mazot pompasına bir dişli kranktan mazot pompasına bir dişli ve kranktan yağ pompasına bir dişli olara 3 zincirimizide değiştirdik. Bmw araçlarında zincir değiştirirken kesinlikle orjinal yağ pompası olmak şartıyla değiştirilmesini şiddetle tavsiye ediyoruz. Bmw 5.25 dizel aracımızın ağır bakımları yapılacağı için aracımızın motorunu komple indirdik bu sırada tüm motor aksamları birbirinden ayrıldı. Aracın ön bölümündeki rulmanlar 3 adet olarak değiştirildi çünkü bunlarda ses mevcuttu. Ardından herkesin başının belası olan dpf iptali yani dizel partikül filtresi söküldü kimyasal madde ile temizlendi ardından rejenerasyon işlemi yapıldı. Egr valfi temizliği egr manifold temizliği egr manifold boğaz kelebeği temizlikleri yapıldı. Ardından turbo yani aracımıza ekstra hava basıncı sağlayan turbomuz revizyon yani yenilendi. Aracımızın motoru m57 motor kodu olarak geçmektedir. Ve Bmw araçlarının en sağlıklı motorlarından birisidir. 3.0 DİZEL olan aracımız 6 silindirden oluştuğu için tabiki yapımı kolay olmadı. Tüm bu işlemler şimdi tamir evi recep usta kanalında sizlerle.