Скачать или смотреть ホンダの斬新「N-BOX"クーペ"」がスゴイ！ まるで「スポーツカー!?」な軽ワゴンに大注目！ "ひろびろ空間＆スライドドア"捨ててスタイリッシュ極めた「スラッシュ」とは！

ホンダの斬新「N-BOX"クーペ"」がスゴイ！ まるで「スポーツカー!?」な軽ワゴンに大注目！ "ひろびろ空間＆スライドドア"捨ててスタイリッシュ極めた「スラッシュ」とは！ ホンダ斬新「N-BOX“クーペ”」に大注目！ ホンダの軽自動車「N-BOX」には、ボディ構造を大きく刷新した「N-BOXスラッシュ」という派生車種が存在しました。 ユニークなデザインも相まって注目を集めたN-BOXスラッシュとは、一体どのようなクルマだったのでしょうか。 ホンダの軽自動車「N-BOX」には、ボディ構造を大きく刷新した「N-BOXスラッシュ」という派生車種が存在しました。 ユニークなデザインも相まって注目を集めたN-BOXスラッシュとは、一体どのようなクルマだったのでしょうか。 ホンダ斬新「N-BOX“クーペ”」に大注目！ N-BOXスラッシュが発売したのは2014年のこと。ホンダの軽自動車「Nシリーズ」における第5弾モデルとして登場しました。 ベース車である初代N-BOXのルーフを大胆にカットし、ルーフを100mm低くしたうえで、リアに向かってルーフラインを下げるとともにウインドウラインを跳ね上げ、角ばったBOXスタイルでありながら「2ドアクーペ」のように見える凝ったデザインを採用。 また、後部ドアは横開きの「スライド式」から一般的な「ヒンジ式」へと変わっており、リアドアのアウターハンドルをガラス側に配置することで、リアドアの存在感を消しているのも特徴的です。 そんなN-BOXスラッシュはマイナーチェンジを挟みながら、ベースのN-BOXが2代目にフルモデルチェンジした後も継続販売され、2020年の販売終了まで約6年間にわたってラインナップされました。 ボディサイズは、全長3395mm×全幅1475mm×全高1670mm-1685mm、ホイールベースは2520mm。 インテリアは、本格的な重低音・高音質サウンドを生み出す上級オーディオシステム「サウンドマッピングシステム」を採用しているのが特徴。室内でくつろいでいるときも自分の時間を存分に楽しめるクルマを目指して開発されたことが伝わります。 インテリアのデザインも個性的で、内装色は「ブライトロッドスタイル（ベージュ）」「ストリートロッドスタイル（ブラック）」「ダイナースタイル（レッド＆チェッカーフラッグ）」「グライドスタイル（ホ