Особая благодарность: Limited Spec Automotive
/ limitedspec
https://www.limitedspec.com/
Расположение: https://maps.app.goo.gl/BhxQMLpHEqiwN...
Что это?
Не так давно Ferrari выпустила крайне ограниченный 651-сильный Enzo в качестве своего одноименного флагмана, а заявленные 400 были запущены в производство, и слоты для заказов открыты только для самых ценных клиентов фирмы.
Ferrari, конечно, по-прежнему идет по этому пути со своими автомобилями Icona, но в настоящее время они не обязательно являются вершиной с точки зрения производительности. Фактически, любой победитель старой лотереи может зайти в дилерский центр и сделать заказ на 986-сильный SF90 Stradale, который сочетает 4,0-литровый двухтурбинный V8 с тремя электродвигателями для производства 1000 лошадиных сил. Сравните это с жалкими 828 л. с., которые выдает 1 из 599, 2 миллиона фунтов стерлингов, которую невозможно достать, и вы поймете, что мы имеем в виду.
А теперь, чтобы окончательно вбить в голову, что гибридный SF90 действительно является частью «обычной» линейки продуктов, Ferrari срезала крышу, чтобы создать Spider.
Тогда дайте мне немного статистики...
SF90 Spider получает точно такую же трансмиссию, как и купе. Это означает объединенные 986 л. с. и 664 фунт-фут крутящего момента, чтобы взорвать ваш барнет, с двигателем внутреннего сгорания, заботящимся о задних колесах, и двумя электродвигателями, пытающимися не отставать от передних.
Разгон от 0 до 62 миль в час происходит за 2,5 секунды (столько же, сколько у Stradale), в то время как разгон от 0 до 124 миль в час занимает на 0,3 секунды больше или в общей сложности 7,0 секунд. Мы считаем, что этого достаточно. Перейдите на вкладку «Вождение» этого обзора, чтобы узнать больше о том, как это ощущается.
Плюс, в необъективных новостях, мы также считаем, что он выглядит лучше, чем Stradale, с двумя опорами за сиденьями, добавляющими визуальной драмы верхней половине SF90.
Подробнее https://www.topgear.com/car-reviews/f...
📌 Instagram ▶ / medcars.tv
📌 Tiktok ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке