Komperdell Stationstechnik

Die Komperdellbahn wurde 1988 von Doppelmayr gebaut. Diese Anlage ist die wichtigste Zubringerbahn ins Skigebiet Serfaus und eine der beliebtesten im ganzen Gebiet. Sie ist bekannt für ihre sehr laute Talstation, deren Geräusche vom Planeten Getriebe kommen. Die Komperdellbahn besitzt keine Doppelmayr-Stützen, sondern solche von Girak, die von der Vorgängerbahn übernommen wurden. Mit über 135 Kabinen von CWA kann sie bis zu 2400 Personen pro Stunde transportieren, was für ihr Alter und diese Strecke beachtlich ist. Die Anlage führt hauptsächlich mit einer sanften Steigung durch den Wald. Bis 2012 wurde die Anlage erweitert, und parallel zur Hauptbahn verläuft nun auch eine Pendelbahn, die die erste ihrer Art auf dieser Linie war.

Diese Bahn wird zur Saison 2023/24 ersetzt. Es wird eine neue Bahn auf einer neuen Trasse gebaut. Die Bahn stammt aus dem Hause Doppelmayr/Garaventa und wird eine D-Line sein. Die neue Bahn besteht aus zwei Sektionen. Früher musste man immer ins Tal fahren, um wieder ins Serfauser Skigebiet zu gelangen. Das ist jetzt nicht mehr notwendig, denn man kann an der Mittelstation einsteigen. Die erste Sektion ist nur 566 Meter lang. In der Mittelstation werden auch alle Kabinen in einem unterirdischen Bahnhof geparkt. Die Anlage kann im Endausbau bis zu 3500 Personen pro Stunde transportieren.
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Ablauf
00:00​ Start / Daten und Fakten
00:20 Talstation (innen)
01:08 Stationstechnik (Talstation)
04:27 Bergstation (innen)
05:19 Stationstechnik (Bergstation)
08:56 Garagierung (Talstation)
13:25​ Ende
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Diesen Kanal presentiert Seilbahnen aus ganz Europa. In fast jedem Video zeigen wir Technische Aufnahmen von den Stationen.

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