Bougie Allumage//معلومات جد مهمة عن بوجيهات السيارة

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A spark plug (sometimes, in British English, a sparking plug,[1] and, colloquially, a plug) is a device for delivering electric current from an ignition system to the combustion chamber of a spark-ignition engine to ignite the compressed fuel/air mixture by an electric spark, while containing combustion pressure within the engine. A spark plug has a metal threaded shell, electrically isolated from a central electrode by a ceramic insulator. The central electrode, which may contain a resistor, is connected by a heavily insulated wire to the output terminal of an ignition coil or magneto. The spark plug's metal shell is screwed into the engine's cylinder head and thus electrically grounded. The central electrode protrudes through the porcelain insulator into the combustion chamber, forming one or more spark gaps between the inner end of the central electrode and usually one or more protuberances or structures attached to the inner end of the threaded shell and designated the side, earth, or ground electrode(s).

Spark plugs may also be used for other purposes; in Saab Direct Ignition when they are not firing, spark plugs are used to measure ionization in the cylinders – this ionic current measurement is used to replace the ordinary cam phase sensor, knock sensor and misfire measurement function.[2] Spark plugs may also be used in other applications such as furnaces wherein a combustible fuel/air mixture must be ignited. In this case, they are sometimes referred to as flame igniters.[citation needed].


La bougie d'allumage est un dispositif électrique, présent sur les moteurs à allumage commandé, qui provoque l'inflammation du mélange gazeux dans la chambre de combustion. Pour cela, elle doit pouvoir générer des milliers d'arcs électriques par minute tout en résistant à la chaleur et à la pression engendrées par les explosions à l'intérieur du cylindre.

La bougie d'allumage tire son nom du système d'allumage des anciens moteurs, où une mèche incandescente provoquait la combustion du mélange, rappelant ainsi les bougies d'éclairage. Elle fait son apparition en 1876 sur un moteur Lenoir mais prend réellement de l'ampleur en 1902, lorsque Bosch la combine à une magnéto haute tension.

Avec près de 56 millions d'automobiles nécessitant un système d'allumage qui sont construites chaque année, ce sont en moyenne 280 millions de bougies d'allumage qui doivent être produites annuellement1.