5008 revision part 1: vidange et changement filtre à huile et remise à 0 compteur

Avant toute manipulation, il faut penser à la sécurité humaine et environnemental
Préparer la zone de travail (balise ,signalisation, carton sous véhicule etc.)
A l’aide d’un cric placer juste derrière la roue avant droite (laisser de l’espace pour la chandelle) monter le véhicule à la hauteur de travail désirée.
Placer une chandelle pour bloquer le véhicule en position haute
Mettre un seau de minium 5Litres sous le bouchon de vidange
Dévisser le bouchon à l’aide de la clé à cliquet et d'une douille 6 pans diamètre de 21 (si bouchon d’origine).
Attention aux risques de brûlures si le moteur est très chaud
Une fois que l’huile coule goutte à goutte, placer le seau plein d’huile usagé sous le filtre à huile et sous le bouchon de vidange si seau suffisamment large
Dévisser le filtre à huile à l’aide de sa clé
Nettoyer le plan du filtre ainsi que le carter d’huile
Lubrifier le joint du nouveau filtre avec de l’huile 5w30 norme PSA 971 2290
Visser le nouveau filtre à la main à fond et terminer avec la clé à molette
Prendre un nouveau joint en cuivre (à lubrifier) et le mettre sur le bouchon et fermer le carter d’huile
Côté moteur, retirer le bouchon de l’huile, placer un entonnoir est verser environ 2.5 Litres d’huile 5w30.
Ajouter le stop fuite puis completer
Faites tourner le moteur quelques minutes et vérifier le niveau à l’aide de la jauge d’huile réajuster si nécessaire (se rapprocher du trait max)
Rapporter l’huile et le filtre usagée en déchèterie pour y être recycler, ne pas jeter aux égouts ni DIB.
Remettre l'indicateur de maintenance à 0.

Astuces: si l’huile s’écoule mal, ouvrir le bouchon au niveau du moteur pour faire un appel d’air et ainsi permettre un meilleur écoulement de l’huile de vidange.

#FaireSeul
#DoItAlone
#Mécanique