Hubraum EXTREM: Mit dem EGIG Zero-G 407 ccm Vespazylinder zur 80 PS Rennmaschine! 🛵🔥

Hier kommt ihr zum Blog: https://www.sip-scootershop.com/de/bl... Wenn ihr Jesco mal grinsen sehen möchtet wie das sprichwörtliche Honigkuchenpferd, dann seid ihr hier richtig. Ein Mann am Ende des Regenbogens, ein Mann am Ziel seiner Träume, ein Mann im Pferdestärken- und Newtonmeter-Paradies. Und das alles dank eines 407 ccm Zylinders von der Tuningschmiede aus Südtirol: EGIG Performance. „Jesco, warum baust du solche Motoren?“, fragt der neugierige Laie. „Weil ich es kann“, antwortet der Schrauber.

Extremer geht es immer, jedenfalls, wenn man bei EGIG Performance nachfragt. So schienen die 306 ccm des SIP-BFA Motor das Ende der Fahnenstange in puncto Hubraum darzustellen. Für einen Einzylinder Motor in einem Oldtimer Motorroller auch schon mehr als extrem. Der Zero-G von EGIG-Performance legt mit seinen 407 ccm aber nochmals ordentlich nach. Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!_

👉 Der Rennzylinder ist hier in unserem Onlineshop erhältlich: https://www.sip-scootershop.com/de/pr...

Kapitel:
0:00 Intro
1:08 Rahmen verstärken
3:26 Zylindervergleich / 306 BFA und 407 EGIG Zero-G
5:00 Der passende Auspuff
5:46 Zusammenbau
10:04 Auf dem Prüfstand
12:42 Fazit
16:05 Outro


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