Авиакатастрофа Бекэйр в Алма-Ате 27 декабря 2019 года.

Тюменские умные часы CaseGuru: https://cgpods.ru/aircg
Промокод AIRCG на скидку 200р.
От 6 тыс. руб. 2 в 1: часы + гарнитура. До 10 дней без подзарядки. ВОДОзащита и алюминиевый корпус.
Офис 320: https://t.me/office320

Комментарии для профессионалов.
1. Оценка МАК по поводу продолжения взлёта после неудавшейся первой попытки:
При принятии решения продолжить взлет после неудавшейся первой попытки взлета – экипаж ВС скорее всего временно не контролировал скорость движения самолета, которая снизилась до 130 узлов, и в этой связи лучшим решением было бы прекращение взлета, а не его продолжение, так как остаточная длина ВПП позволяла прекратить взлет в пределах ВПП.
Вероятно, растерянность экипажа была вызвана резким и неожиданным изменением в сторону ухудшения аэродинамической ситуации во время взлета ВС, что обусловило его действия при дефиците времени.

2. Где пилот держит руку при взлёте?
https://t.me/inside_avia/3925 https://t.me/inside_avia/3926

Ливрея самолёта сделана https://vk.com/x_liveries Александр Червяков и Кирилл Должанцев
Канал на английском:    / @aircrashinvestigate-2  
Телеграм: https://clck.ru/34ZL5Q
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: https://clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: https://clck.ru/35vNGU
ВК: https://clck.ru/eKDiy
По вопросам размещения рекламы: [email protected]

Реклама. И.П.Бокова erid:LjN8KWYaB
#BekAir #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #БекЭйр #Fokker