— Приглашаем на авиатусовку. На посадочной площадке Нудоль 2-4 августа пройдёт слёт «СЛА 2024 — возвращение к истокам».
— Кругосветка на зависть. Через Россию пролетели 84-летний житель Папуа — Новой Гвинеи и 77-летний Новозеландец.
— Сделано в России. Представляем отечественный радиовысотомер Selina RA-1 для любых воздушных судов.
Если хотите смотреть наши выпуски почаще — поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк https://www.tinkoff.ru/collectmoney/c... Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
2) Сделать перевод через СБП по номеру телефона +74957908469 (выбрать Тинькофф банк).
3) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (получатель Татьяна)
Сайт СЛА-2024 sla2024.ru
Сайт кругосветчика из Новой Зеландии https://bazflyer.com/
Сайт Selina Aero https://selina.aero/ru/
На подмосковном аэродроме Ну́доль, расположенном в 30 километрах от города Клин и в 40 километрах по трассе от Истры, 2-4 августа пройдёт первый слёт под названием "СЛА 2024 — возвращение к истокам» в стиле «как раньше» по традициям авиационных слётов нулевых годов с акцентом на общение и отсутствие коммерческой составляющей.
В дни слёта в работе будет грунтовая полоса 12/30 длиной 610 метров, на второй полосе 6/24 будет палаточный городок для прибывших с палатками. Ограждённый бесплатный кемпинг оборудуют туалетами, ночным освещением, водоснабжением и местом для костров. Желающим ночевать в прочных стенах предлагается самостоятельное заселение в гостиницах Клина или Истры. В дни слёта на посадочной площадке будут работать платные точки общественного питания для людей и вестись продажа АИ-95, 100LL и ТС-1 для воздушных судов. Посещение слёта любителями авиации приветствуется, но организованной лётной программы для зрителей не будет. Прилетевшие на слёт пилоты будут летать по собственному желанию при условии соблюдения федеральных авиационных правил.
===
В конце июня Россию посетили очередные кругосветчики. Очередные, но довольно необычные. 77 летний новозеландец и 84 летний австралиец, живущий в Папуа-Новой Гвинеи, без особой спешки пролетели через нашу страну от Владивостока на 62-летнем пайпере PA-24 Comanche и осмотрели достопримечательности Самары, Казани, Суздаля, Москвы, Санкт-Петербурга, и многих других городов. Завидуя по-доброму, многие из вас наверняка сейчас подумали – чтоб я так жил!
77-летний Барри Пэйн уже прилетал в Россию пять лет назад с супругой, в предыдущей кругосветке на этом же самолёте. Вторую кругосветку Барри разделил с давним товарищем — 84-летним Бобом Бэйтсом. Пэйн стартовал из Новой Зеландии 23 мая, пролетел через Австралию, в Папуа-Новой Гвинее к нему присоединился Боб. Друзья через Северные Марианские Острова и Японию добрались до Владивостока и пошли на запад через южную Сибирь.
Пилоты, летающие вокруг земного шара, любят заодно ставить мировые рекорды. У Барри и Боба их получается три — до них не было кругосветчиков со ста шестью годами лётного стажа на двоих и суммарным возрастом экипажа в 161 год. Также мы не нашли информацию о более возрастных лётчиках, отправившихся вокруг света, чем 84-летний Боб. Кроме впечатляющего возраста, до которого многим землянам просто бы дожить, других рекордов Боб и Барри не ставят и наслаждаются жизнью.
====
После введения санкций западных стран в России начали разрабатывать новые авиационные приборы, которые до этого покупали за границей. Предлагаем познакомиться с компанией Selina Aircraft, которая запустила производство отечественных радиовысотомеров. Идея создания высотомера появилась у основателя компании Selina Aircraft, производителя самолетов АСК-62 и Че-23М, много лет назад во время полёта на амфибии, когда пилот не убрал шасси при заходе на воду.
Радиовысотомер RA-1, выпускаемый компанией Selina Aircraft под брендом Selina Avionics, универсален и подходит для любого воздушного судна. Он поможет как начинающим пилотам с определением глиссады или высоты выравнивая при посадке, так и опытным при попадании на снижении в ливень или снежную позёмку.
Первыми преимущества нового российского прибора оценили гидропилоты. В отличие от сухопутных полос, где у посадочной поверхности видны визуальные ориентиры, на приводнении периодически возникает иллюзия «зеркала», когда в безветренную погоду вдалеке от берега не понятно сколько осталось до воды – 20 сантиметров или метр, и пилот может коснуться воды с большой вертикальной скоростью, думая что ещё выравнивает самолёт. Сели́на в таких случаях показывает высоту с точностью до дециметра. Если подключить прибор к концевикам шасси и закрылков, то у сухопутных самолётов с убираемым шасси сели́на напомнит пилоту о невыпущенных колёсах при посадке на сушу, а для амфибий вдобавок сообщит о неубранном шасси при заходе на воду.
Информация по комментариям в разработке