Essai Indian Chieftain Limited (2018)

Essai Indian Chieftain Limited

Le bagger se remet à jour avec des évolutions esthétiques et mécaniques

V2, 1811 cm3, 84 ch à 5000 tr/mn, 150 Nm à 2100 tr/mn, 364 kilos à sec, à partir de 28 850 €

Avec le renouveau d'Indian, la marque de luxe du groupe Polaris jouait à la fois sur une histoire aux racines plus anciennes (Indian, c'est 1901, Harley, 1903) et des motos plus modernes dans leur conception. Mais le concurrent historique de Milwaukee a réagi, avec la génération des moteurs Milwaukee-Eight et la remise sur pieds de la gamme Touring dans sa totalité (automne 2016), suivi par celle des Softail, revues du sol au plafond à l'automne 2017.

Lire l'essai :
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Fiche technique :
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Conditions d’essais :
Itinéraire: une semaine d'essai avec du quotidien dans Paris et une balade dans le Morvan le dimanche
Kilométrage de la moto : 1700 km
Problème rencontré : aucun

La concurrence :
Harley-Davidson Street Glide, Moto Guzzi MGX-21

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