Ich bleibe meiner Tradition treu: Drei Monate ohne Radrennen und dann geht’s ohne nennenswertes Training an den Start. Klar, eine ganze Woche vorher habe ich nur Nudeln und Quark gefressen, aber vielleicht könnte ich meinem Körper auch mal ein besseres Ergebnis abringen, wenn ich vorher ordentlich trainieren gehe. In diesem Sommer beschränkte sich mein Training darauf, mit Ruhepuls auf dem Faltrad herumzugurken und regelmäßig anzuhalten, um die Drohne steigen zu lassen — auch wenn die Strecken regelmäßig über 100 km lang waren, war ich allenfalls mal in Zone 2 unterwegs.
Nachdem ich letztes Jahr mit 37,8 km/h unterwegs war, landete ich in diesem Jahr in Startblock D, was ich für deutlich über meinen Fähigkeiten befand und ich mich dann mit zwei Freundinnen in Startblock G platzierte. Das G in Startblock „G“ steht eventuell für „Girls“, es handelte sich eigentlich um den Frauenstartblock, der dann aber wohl schon während der Anmeldung mit Knaben aufgefüllt wurde. Ich war durchaus etwas unschlüssig, ob ich mich als Mann dort einreihen sollte, aber nachdem ungefähr ein Fünftel der Teilnehmer*innen in Startblock G offensichtlich männlich war, hielt sich mein schlechtes Gewissen in Grenzen. Ich halte die Sichtbarkeit von Frauen im Radsport für ein wichtiges Thema und einen eigenen Frauenstartblock auch, aber wenn der dann nicht mal zu einem Viertel gefüllt ist, sieht das auch etwas traurig aus.
In den Startblock F vor mir wollte ich nicht, denn das „F“ steht wohl für °Firmenstartblock“, dort trieben sich nach meiner Beobachtung auch ein paar Radlinge herum, die ihr Fahrrad noch schlechter im Griff hatten als ich, und ich machte mir Sorgen, bei den Leuten dann schon im Anstieg zur Köhlbrandbrücke festzustecken.
Mein Plan war, mich nach der Köhlbrandbrücke von den schnellsten aus dem folgenden Startblock H einholen zu lassen und mich dann mit ins Ziel reißen zu lassen. Das hat natürlich nicht funktioniert — stattdessen nutzte ich dann einige Rennradlern als Taxi, die mit 45 km/h ballerten, was für meine Kondition viel zu schnell war. So ging’s dann mal mehr, mal weniger schnell die nächsten 80 km weiter, bis wir plötzlich in Heimfeld ankamen. Kurz darauf, Zack, waren wir schon wieder an der Köhlbrandbrücke und im Ziel.
Gleich zwei Mal habe ich es fertiggebracht, beim Abstieg (!) aus meiner Gruppe hinten rauszufallen, weil ich beide Male wohl etwas abgelenkt war, um anschließend allein im Wind fahren zu müssen. Da wäre mit etwas mehr Konzentration womöglich noch ein Ergebnis unterhalb von drei Stunden drin gewesen.
Ich habe übrigens als einziger Radling legal an der Köhlbrandbrücke trainieren können: Bei der Fahrradsternfahrt düste ich mit meinem Trekkingrad schwer beladen mit zwei Kameras, drei Drohnen und fünf Litern Wasser zusammen mit der Polizei vor dem eigentlichen Aufzug über die Brücke, um anschließend die Abfahrt fotografieren zu können, und war im Juni schneller als beim Radrennen. Nun ja.
Link zur Aktivität auf Strava: / strava
3:31 Start mit Teufelchen
13:20 Anstieg zur Köhlbrandbrücke
21:30 nach der Köhlbrandbrücke den Anschluss verloren: „Ich park mich mal hier…“
22:27: „… das ist mein Taxi“
37:27 Ich hatte so viel Angst, dass diese vier Maschinen vor mir Kreiseln und ich irgendwann vorne bin und total einbreche. Und dann heißt der Typ, der das Tempo vorgibt, auch noch „Arschgeige“.
43:57 Hier verteilt wohl jemand Äpfel, aber das habe ich zu spät mitbekommen.
44:05 Das ist nicht mein Tempo, ich bleibe erstmal hinter den etwas gemütlicheren Radfahrern. Der wiederum zeigt nach rechts eine Pause an und fährt rüber, was mich eeeetwas überrascht hat — ich dachte, er wolle sich nur wieder hinter seinem Buddy einreihen.
49:50 Die berüchtigte Kurve in Königreich, an der wohl einige Unfälle passiert sind
1:01:55 Irgendwo hier hängt doch Montana Black ab?
1:13:31 Die Verpflegungsstation lasse ich aus, zum Annehmen der Energieriegel bin ich zu blöd.
1:17:04 Hier gab es wohl auch mehrere Unfälle.
1:19:05 Fahrrad aus zwei Heuballen
1:27:58 Der Typ links kickt einfach ganz locker mit seinem Vorderrad eine Trinkflasche von der Fahrbahn runter.
1:59:24 Beim Abstieg abreißen lassen. Ich kapier nicht, wie blöd man sein kann.
2:16:36 Weiter vorne fährt plötzlich ein Auto aus einer Grundstückseinfahrt heraus, bummelt auf der Fahrbahn herum, wird langsamer, setzt den Blinker links — und verschwindet rechtzeitig von der Rennstrecke. Ich sah schon die ersten über die Motorhaube fliegen.
2:18:02 Hoppla — wir sind schon in Heimfeld?
2:40:00 zweiter Anstieg zur Köhlbrandbrücke
2:56:28 Er verträgt keinen Zucker und hat deshalb eine Pizza mit dabei. Stark!
3:01:08 S-Kurve vor dem Hauptbahnhof.
3:05:58 keine Chance auf einen Sprint: Die Akkus sind leer. Jetzt lasse ich noch mal alle vorbei, die ich in den letzten drei Stunden überholt habe.
3:08:00 „Zielsprint“
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