Масштабная модель авто. Москвич 408 в масштабе

Легендарная масштабная модель автомобиля, сыгравшая решающую роль в развитии советского автомоделизма.
Москвич 408, А1 обязательный элемент настоящего коллекционера советских номерных моделей.
Модели автомобилей времён СССР отличаются высочайшим качеством исполнения и стали эталоном для всех последующих поколений моделей во всём мире.

Справочная информация для профессиональных коллекционеров:
Масштабная модель авто А1 Москвич408 пошла в серию в 1974 году.
С 1977 г. винт крепления днищ, которые существовали только в пластмассовом варианте, т.е. у "Москвичей"-408/412,
перенесен немного вперед, что заметно при сравнении с металлическими днищами "Москвичей"-426/427/433/434, расположение крепления которых не изменялось.
До 1975 года петля крепления капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434 продевалась сквозь прямоугольное утолщение на внутренней стороне капота, имеющее два вертикальных ребра жесткости по краям.
С 1975 г. по 1980-81 гг. с внутренней стороны капота "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап был один длинный узкий горизонтальный зажим крепления с обжатием в двух точках по краям зажима (с 1975 по ~1977 обжатие, повидимому, производилось в трех точках по краям и посередине зажима), на нижней части внутренней стороны капота была утолщающаяся книзу выпуклость со следом отливки в виде круглой впадины посередине.
С 1980-81 годов эти модели автомобилей стали выпускаться с тремя раздельными точечными зажимами крепления капота, причем нижняя часть внутренней стороны капота уже без выпуклости, круглый след отливки посередине капота стал выпуклым.
На днищах указанных моделей с 1983 года, помимо надписи "СДЕЛАНО В СССР", появилась надпись "MADE IN USSR";
С 1988 года масштабная модель авто выпускается без номера на днище.
В районе 1977 года ошибочно выпущены экземпляры "Москвич"-408 с номером А10.
Ошибочно выпущены также экземпляры "Москвич"-408 с номером А2.
С 1984-85 гг. изменился рисунок облицовки радиатора "Москвичей"-408/412/426/427/433/434/пикап с двумя и четырьмя круглыми фарами, при этом с фар исчез рисунок дефлекторов-"сеточки".
С 1989 года изменился рисунок облицовки радиатора с прямоугольными фарами - в т.ч. отсутствует средняя горизонтальная утолщенная полоса, размер фар уменьшился.
С 1987 года эмблема АЗЛК на всех облицовках радиатора "Москвичей" перестала окрашиваться, буфера на бамперах стали более узкие, ромбической формы.