Vigezzina-Centovallina Treno Storico

#vigezzinacentovalli
DE
Es ist nun genau 100 Jahre her seit die meterspurige Eisenbahnlinie zwischen Locarno und Domodossola fertiggestellt wurde. Der Bau startete 1912 und dauerte aufgrund des 1 Weltkrieg über 10 Jahre bis zum Lückenschluss. Die Strecke war von Anfang an elektrifiziert.
Die ersten 2,5 Kilometer verlaufen unterirdisch. Bei San Martino kommt der Zug ans Tageslicht. Die Strecke wurde 1990 in den Untergrund von Locarno verbannt.
Die Strecke folgt zuerst der Maggia bis Ponta Brolla. Dieser Teil wurde bis 1965 von der Maggiatalbahn mitgenutzt. Bei Ponte Brolla zweigt die Strecke nach Westen ab und führt in das Centovalli nach Intragna. Hier wird der Fluss Isorno mit einem 12m langen und 77m hohen Viadukt überspannt. Die Strecke folgt danach hoch über dem Fluss Melezza dem Hang entlang über Corcapolo und Palagnedra dem Centovalli bis Camedo. Kurz vor Camedo befindet sich der Ruinacciviadukt welcher in einen Rutschhang gebaut wurde.
Der Zug wird gezogen vom Triebwagen ABDe 6/6 31 aus dem Jahr 1963 gebaut von SWP in Pratteln. Er wird im Sommer an ausgewählten als touristischer «Treno Storico» nostalgiezug eingesetzt und verkehrt zwei mal täglich von Locarno bis Camedo. Das Video zeig diverse Einsätze vor dem Nostalgiezug in den Jahren 2020 bis 2023.

IT
Sono trascorsi esattamente 100 anni da quando è stata completata la linea ferroviaria a scartamento metrico tra Locarno e Domodossola. La costruzione iniziò nel 1912 e durò più di 10 anni a causa della prima guerra mondiale fino a quando il divario fu colmato. Il percorso è stato elettrificato fin dall'inizio.
I primi 2,5 chilometri sono sotterranei. A San Martino si vede il treno. Il percorso è stato relegato nel Locarnese sotterraneo nel 1990.
Il percorso segue dapprima la Maggia fino a Ponta Brolla. Questa parte è stata utilizzata dalla Ferrovia della Valle Maggia fino al 1965. A Ponte Brolla il percorso si dirama verso ovest e conduce nelle Centovalli fino a Intragna. Qui il fiume Isorno è attraversato da un viadotto lungo 12 me alto 77 m. Il percorso segue quindi il pendio in alto sopra il fiume Melezza attraverso Corcapolo e Palagnedra fino alle Centovalli fino a Camedo. Poco prima di Camedo si trova il viadotto Ruinacci che è stato realizzato in una scarpata.
Il treno è trainato dall'automotrice ABDe 6/6 31 del 1963 costruita dalla SWP di Pratteln. In estate viene utilizzato come treno turistico nostalgico "Treno Storico" su tratte selezionate e circola due volte al giorno da Locarno a Camedo. Il video mostra varie missioni prima del treno della nostalgia negli anni dal 2020 al 2023.


00:00 Start
02:05 Maggia
03:30 Terre di Pedemonte
08:20 Ponte di Isorno
10:03 Intragna
11:40 Corcapolo
14:55 Verdasio
15:56 Palagnedra
16:34 Ponte di Ruinacci
18:04 Camedo & Triebwagen
20:08 Rückfahrt Camedo
23:49 Borgnone-Cadanza
24:21 Palagnedra
25:57 Verdasio
27:23 Corcapolo
29:05 Intragna
33:11Terre di Pedemonte
35:31 Ponte Brolla
37:13 Locarno Ende