El alcalde de Manizales, Jorge Eduardo Rojas Giraldo, inauguró hoy la Línea 3 del cable aéreo.
El uso de la Línea 3 será gratuito por 3 días, desde hoy lunes hasta el miércoles 1 de octubre.
El mandatario anunció que esta Administración dejará diseñada la línea que comunicará el centro con la comuna Ciudadela del Norte.
Hoy, Manizales celebra un hito histórico: la inauguración de la Línea 3 del Cable Aéreo, una obra que pasó de ser un proyecto al borde del fracaso a convertirse en un símbolo de resiliencia, compromiso y visión.
Lo que en 2023 parecía un sueño lejano, hoy es una realidad tangible gracias al esfuerzo incansable de la Administración Municipal y de Infimanizales, que transformaron obstáculos en oportunidades para entregar una infraestructura que beneficia a miles de ciudadanos y posiciona a la mejor ciudad de Latinoamérica como referente nacional en movilidad.
Superando lo imposible: 13 desafíos convertidos en soluciones.
La Línea 3 enfrentó retos colosales, pero con determinación y planificación estratégica, cada uno fue vencido:
1. Subestimación inicial del costo: en 2021, el proyecto partió de un cálculo desactualizado de $151.000 millones. La actual administración actualizó estudios y aseguró un presupuesto realista de $221.579 millones.
2. Falta de financiación sólida: convenios iniciales carecían de respaldo económico. Desde 2024, se garantizaron $70.500 millones adicionales para viabilizar la obra.
3. Gerencia sin experiencia: la asignación inicial a IDEAS MÁS generaba dudas. Se reestructuró la supervisión, incorporando equipos especializados en movilidad.
4. Inicio sin estudios completos: retrasos por falta de soporte técnico fueron corregidos con diseños actualizados y cronogramas realistas.
5. Presupuestos inconsistentes: estimaciones irreales se depuraron para consolidar un plan financiero transparente y verificable.
6. Alza en costos civiles y eléctricos: de $36.000 millones iniciales, los costos subieron a $72.800 millones. La administración renegoció contratos y aseguró los recursos.
7. Desfinanciación inicial: la obra comenzó sin fondos suficientes. La gestión actual garantizó financiamiento total con desembolsos responsables.
8. Contratos mal diseñados: acuerdos que favorecían a contratistas fueron corregidos, exigiendo mayor control en costos y plazos.
9. Plazo inviable: los 15 meses iniciales (sep. 2022-dic. 2023) eran imposibles. Un nuevo cronograma permite operación parcial hoy y entrega total entre noviembre y diciembre de 2025.
10. Avance inflado: en 2023, se reportó un 67% de avance, pero el real era 18%. Desde 2024, reportes técnicos validados muestran un sólido 97% actual.
11. Desfase en pagos: con solo 18% de avance, se habían desembolsado 54% de los recursos. Ahora, los pagos están estrictamente alineados con el avance certificado.
12. Riesgo cambiario: contratos en euros sin cobertura profundizaban la desfinanciación. Se implementaron coberturas para proteger el presupuesto.
13. Costos adicionales: el proyecto creció un 151% ($70.500 millones extra). La administración aseguró estos recursos, cerrando el plan financiero.
Un liderazgo que hizo la diferencia
“La Línea 3 fue un desafío que asumimos con compromiso y trabajo en equipo. Cada obstáculo fue una oportunidad para demostrar que, con transparencia y dedicación, podemos transformar Manizales. Hoy, ver a nuestra gente usando el cable nos llena de orgullo”, afirmó el alcalde, Jorge Eduardo Rojas Giraldo.
A agosto de 2025, la obra alcanza un 97% de avance físico, con estaciones casi listas: Cámbulos (97%), Universidades (96%), El Cable (96%) y Fátima (83%). Del presupuesto total de $221.579 millones, se ha ejecutado el 82% ($182.103 millones), garantizando solidez financiera.
Los manizaleños celebraron la apertura de la nueva línea del Cable Aéreo, los primeros usuarios del sistema destacaron la agilidad y resaltaron que el recorrido permite disfrutar de paisajes espectaculares.
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