【車検整備】ショベルヘッド クラッチオーバーホールのやり方 How to overhaul a clutch. shovelhead

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いつも弊社のYouTubeをご覧いただき誠にありがとうございます。
今回はショベルヘッドの車検整備の内容をご紹介いたします。

今回はクラッチオーバーホールのやり方をメインにお届け致します。
純正はサービスマニュアルがあるので、それを参考に整備を進めていけばOKですが
社外品は、基本的にサービスマニュアルはありません。そのため、今までの経験値をフルに活かして整備を行う必要があります。

そして、社外品は純正品にくらべ、品質があまり良くなことも事実です。
届いた部品をしっかりとチェックし、仮組みして違和感や不具合がある箇所はその都度しっかりと修正を行います。

ワンオフのスーサイドクラッチですと、レバー比が合っていなかったり、足首の角度が悪くてスムーズにつなげることができず、クラッチ周りの不具合を誘発している車両も多くみかけます。しっかりと整備され、自然とクラッチを繋げることができている車両は、クラッチの減り方も非常に綺麗です。

是非今回の動画を参考に、ご自身のバイクのクラッチ操作具合を再確認頂ければ幸いです。

Thank you for always watching our YouTube videos.
This time, we will introduce the details of the Shovelhead vehicle inspection and maintenance.

This time, we will mainly show you how to overhaul the clutch.
For genuine parts, there is a service manual, so you can refer to that and carry out the maintenance.
However, for aftermarket parts, there is basically no service manual. Therefore, you need to make full use of your experience to carry out the maintenance.

And it is also true that the quality of aftermarket parts is not as good as that of genuine parts.
We check the parts that arrive carefully, and if there are any areas that feel strange or have any problems, we fix them as we go along.

With one-off suicide clutches, we often see cases where the lever ratio is not right, or the angle of the ankle is bad, so the clutch cannot be smoothly engaged, and this can cause problems with the clutch. On the other hand, with a well-maintained bike that can naturally engage the clutch, the clutch will wear very smoothly.

We hope that you will use this video as a reference to check the condition of the clutch operation on your own motorcycle.

#ショベルヘッド #スーサイドクラッチ #オープンプライマリー