Скачать или смотреть ভাঙ্গা হতে পদ্মা সেতু পর্যন্ত ৩২ কিলোমিটার রেল লাইন প্রস্তুত। Padma bridge

শরীয়তপুর / ভাঙ্গা হতে পদ্মা সেতু পর্যন্ত ৩২ কিলোমিটার রেল লাইন প্রস্তুত,পরীক্ষামুলক ভাবে চালানো হল রেল

তাং ০১-১১-২০২২

২০২৪ সালের ডিসেম্বরে পুরো প্রকল্পের কাজ শেষ করার আশাবাদ ব্যক্ত করে, পদ্মা সেতুর রেল লিংক প্রকল্পের সমন্বয়ক মেজর জেনারেল এফএম জাহিদ হোসেন বলেন,পদ্মা সেতুর জাজিরা প্রান্ত হতে ভাঙা পর্যন্ত ৩২ কিলোমিটার রেল রাইনে পরীক্ষামুলক রেল চালানো হয়েছে। পদ্মা সেতু হয়ে রেল চালু হওযার পর দেশের অর্থনীতিতে অভাবনিয় উন্নতি হবে। বিশেষ করে দেশের দক্ষিন ও দক্ষিন-পশ্চিমের জনপদে যোগাযোগ ও অর্থনীতিতে সমৃদ্ধি আসবে।

শরীয়তপুরের জাজিরা পদ্মা সেতু থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত ৩২ কিলোমিটার লাইন নির্মান শেষ হলে মঙ্গলবার প্রকল্প সমন্বয়ক মেজর জেনারেল এফএম জাহিদ হোসেন ভাঙ্গা রেল স্টেশন থেকে পদ্মা স্টেশন হয়ে পদ্মা সেতুতে পৌছে এসব কথা বলেন। এসময় তার সাথে আরো উপস্থিত ছিলেন, প্রকল্প পরিচালক আফজাল হোসেন,প্রকল্প ব্যবস্থাপক ব্রিগেডিয়ার জেনারেল সাঈদ আহমেদ ও রেল লিংক প্রকল্পের কর্মকর্তারা। তারা একটি উন্মক্ত বগিতে চড়ে ৩২ কিলোমিটার রেল পথ পাড়ি দিয়ে পদ্মা সেতুতে পৌঁছান। রেলের ওই দুটি বগি জাজিরার পদ্মা স্টেশনে পৌঁছলে প্রকল্পে কর্মরত কর্মকর্তা ও শ্রমিকরা হাতনেড়ে কর্মকর্তাদের অভিবাদন জানান।

পদ্মা সেতু রেল লিংক প্রকল্পের ভাঙ্গা হতে পদ্মা সেতুর জাজিরা প্রান্ত পর্যন্ত ৩২ কিলোমিটার রেল লাইন প্রস্তুত সম্পূর্ণ করা হয়েছে। এই ৩২ কিলোমিটার লাইনের ওপর দিয়ে আজ মঙ্গলবার দুপুরে পরীক্ষামুলক ভাবে রেল চালানো হয়েছে। ফরিদপুরের ভাঙা জংশন থেকে বেলা ১১ টার দিকে দুটি বগি নিয়ে রওনা হয়ে কর্মকর্তারা ১২টার দিকে পদ্মা সেতুর জাজিরা প্রান্তে আসেন।

রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ জানায়, পদ্মা রেললিংক প্রকল্পের কাজ তিন ভাগে ভাগ করা হয়েছে। এগুলো হচ্ছে ঢাকা থেকে মাওয়া, মাওয়া থেকে ফরিদপুরের ভাঙা এবং ভাঙা থেকে যশোর। পদ্মা সেতুর জাজিরা প্রান্ত হতে ভঙা পর্যন্ত রেল লাইন নির্মান করা হয়েছে ৩২ কিলোমিটার। এর মধ্যে ভায়াডাক ৪ কিলোমিটার আর মাটির ওপর দিয়ে ২৮ কিলোমিটার। ভায়াডাকের ৪ কিলোমিটার রেললাইন প্রস্তুত করা হয়েছে পাথরবিহীন। আর ২৮ কিলোমিটার নির্মান করা হয়েছে পাথর দিয়ে।

পদ্মা সেতুর জাজিরা প্রান্ত হতে ভাঙা পর্যন্ত দুটি স্টেশন রয়েছে। স্টেশনগুলোর ওপর দিয়ে ৩২ কিলোমিটার লাইন নির্মান কাজ শেষ হয়েছে। এখন স্টেশন দুইটি ও জংশনে চার লেনের লাইন বসানোর কাজ করা হচ্ছে। এ ছারা ভাঙা স্টেশনটি আধুনিকায়ন করার কাজ চলছে। প্রকল্পের অগ্রগতি সংক্রান্ত প্রতিবেদন অনুসারে, ১ নভেম্বর পর্যন্ত পুরো প্রকল্পের কাজের অগ্রগতি হয়েছে ৬৮ দশমিক ৬৯ শতাংশ। এর মধ্যে ঢাকা থেকে মাওয়া পর্যন্ত অংশের কাজ শেষ হয়েছে ৭০ শতাংশ। মাওয়া ভাঙ্গা অংশের কাজ হয়েছে ৮৫ দশমিক ৬৫ শতাংশ। ভাঙা হতে যশোর পর্যন্ত কাজ হয়েছে ৫৭ দশমিক ৩১ শতাংশ।