ลองขับ Ford Ranger XL-Street 2.2MT ตัวเตี้ย สายซิ่ง ขับสนุกพอตัว ช่วงล่างดี พวงมาลัยแม่น optionพอได้

ลองขับ Ford Ranger XL-Street 2.2MT ตัวเตี้ย สายซิ่ง ขับสนุกพอตัว ช่วงล่างดี พวงมาลัยแม่น optionพอได้
autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ Ford Ranger XL-Street 2.2MTรถแห่งความหวังอีกหนึ่งรุ่นของ Ford ประเทศไทย ที่ต้องการจะเข้าไปบุกตลาดรถกระบะรุ่นเตี้ย สายซิ่ง สายแข่ง ที่เป็นตลาดใหม่ที่ Ford ยังไม่เคยเจาะเข้าไป
และ Ford Ranger XL-Street 2.2MT คือรถกระบะรุ่นแรกของฟอร์ด ที่นำมาชิมลางบุกตลาดกลุ่มนี้
ซึ่งหากมองในภาพรวมก็ต้องบอกว่าผ่านสบายๆ โดยเฉพาะหน้าตาที่ “หล่อ-เหลา” ใช้ได้ทีเดียว โดยเฉพาะสติ๊กเกอร์ที่คาดกลางคัน ส่วนตัวแล้วผมชอบครับ ดูเป็นรถสไตล์ “อเมริกัน” ดุๆ เลยทีเดียว
ขณะที่ เครื่องยนต์ยังใช้เครื่องยนต์รุ่นเดิมคือ เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.2 ลิตร 2,198 ซีซี VG เทอร์โบ พร้อม Intercooler 160 แรงม้า ที่ 3,200 รอบ/นาที แรงบิด 385 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,500 รอบ/นาที มากับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ความแรงของเครื่องยนต์เหลือเฟือครับ ในแบบเดิมๆ แต่รถกลุ่มนี้ต้องเอาไปแต่งรีดกำลังให้สุด ก็ยังไม่รู้ว่าเครื่องของฟอร์ดนั้น “เหนียว” แค่ไหน “ทน” แค่ไหน ต้องรอให้เวลาเป็นเครื่องพิสูจน์
แต่หากมองในราคาค่าตัวที่ 6.69 แสนบาท ส่วนตัวแล้วผมมองว่า คุ้มใช้ได้เลย แต่อย่าคาดหวังกับ option ไฮเทค ไฮโซ นะครับ เพราะไม่มีให้แน่ๆ และสำหรับขาซิ่ง หรืออาจไม่ใช่ขาซิ่ง แต่อยากขับกระบะที่แต่งเท่ๆสวยๆ มาจากโรงงาน เจ้า Ford Ranger XL-Street ก็ไม่น่าจะทำให้คุณผิดหวัง

#FordRangerXLStreet #กระบะตัวเตี้ย #กระบะสายซิ่ง