Porsche Macan Electric (2023) Das kann der NEUE elektrische Macan! Review | Test | PPE Elektro

Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Porsche Macan Electric. Falls ihr Bock auf: kein Fahrbericht | Review | Test | Rückbank | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | off-road | Motoren - zum ersten elektrischen Macan habt, dann: Schaut jetzt rein!

___
00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
10:00 Fazit
____

Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview

Werbung]* Schau gerne mal beim Onlineshop von Mode Zinser vorbei: https://bit.ly/31oJBiB
Mit dem Code: fashion.crash
bekommst du 15€ Rabatt ab einem Einkaufswert von 99€.

Vollelektrischer Macan

Einleitung:
Ludmilla
Prototyp
Serienbezeichnung noch nicht bekannt
Wie würdet ihr ihn nennen?

Historie:

Macan
Volumenstark
Mittelklasse
Längst besser verkauft als Cayenne
2014: Marktstart
2017: 100.000
2019: Taycan
2021: Facelift
Kompakt SUV
Jetzt elektrisch
Anspruch:
Sportlichstes Modell seines Segments
Natürlich!

PPE
Premium Platform Electric
Neu!
Gemeinsam mit Audi entwickelt
800 Volt

Heck- und Allradantrieb
Verschiedene Leistungsstufen

Schwestermodell
Audi Q6 e-tron
Auch A6 e-tron

Bisher Verbrenner-Pärchen:
Q5/Macan
MLB

Wettbewerber:
Mercedes EQC
BMW iX3
Tesla Model Y
Jaguar i-Pace

Design:
4.70
Etwa gleich groß wie Macan

Vorne:
Taycan-ähnliche Scheinwerfer
Zurückhaltenderer Kühlergrill
aggressiver gestalteten Frontspoiler

Seite:
Bis 22 Zoll
Performance Hinterwagen
Heckmotor weit hinten
48 (VA) : 52 (HA)
Dynamische Momentenverteilung bei Allrad
Hinterachslenkung (hat Taycan nicht)
Bis 5 Grad
Top-Versionen:
Elektrisch geregelte Quersperre (HA)
Bremseingriffe an HA für besseres Einlenkverhalten
An Lenkung VA gearbeitet
PASM
Elektronisches Dämpfersystem
Neu: Zweiventil-Dämpfer
Mehr Spreizung:
Performance Komfort
Optional: Luftfederung
Jedes Fahrprogramm:
Eigene Niveaulage
Bessere Aerodynamik

Heck:
neu gestaltete Rückleuchten
Stoßfänger: Fake-Auslassöffnungen

Motor:
Immer PSM
Neuste Generation im Vergleich Taycan

Zunächst
450 kW
612 PS
1.000 Nm

Batterie/Reichweite/Laden:
Lithium-Ionen
100 kwh
Mehr als 270 kW von Taycan
Weniger als 25 Minuten (5-80% SOC)
Reichweite unter 600 Kilometer

Ladesäule 400 Volt?
Bank Laden
800 Volt Batterie
= 2 x 400 Volt

Fazit:
Ab 2024 beim Kunden
Alltagskomfort
Sportwagen-Performance
80.000 Stück pro Jahr?
Genauso viele wie Verbrenner
Noch zwei Jahre Parallel
In Leipzig gebaut

Aktuell startet Macan mit Verbrenner
Bei 66.000

Allrad bei über 80.000 Elektro
Vergleichbar mit Turbo Verbrenner

2025
50 Prozent elektrisch
2030
80 Prozent voll-elektrisch

Cayman und Boxster erwartet. Auch das große SUV Cayenne und die Luxuslimousine Panamera stehen vor einer vollelektrischen Zukunft.

Mehr findest du von uns auch hier:
www.thecarcrash.de

TikTok:   / the_carcrash  
YouTube Reviews:    / thecarcrashreview  
YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash  
Twitter:   / thecarcrash1  

Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac  
Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac  

Jan auf Instagram:
  / jan_weizenecker  

Für Anfragen aller Art:
[email protected]
[email protected]
[email protected]