Instalação no Carro da CAIXA DE SOM Slim TARPONN TS 1000 ; UPMOTORS

Onde comprar produtos TARPONN
1º Loja Mega GT: https://www.megagt.com.br/tarponn
2º Loja Wolkoko: https://www.wolloko.com.br/tarponn
3º Loja NFParts: https://www.nfparts.com.br/tarponn
4º Loja Tuning Parts: https://www.tuningparts.com.br/tarponn/
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A alguns dias eu fiz o unboxing da caixa de som slim tarponn TS-1000, fiz o teste na bancada e também dei as minhas primeiras impressões a respeito dessa caixa e que foram boas por sinal. Nesse mesmo vídeo eu pedi se alguém teria interesse em ver ela sendo instalada no carro e muitos comentários foram positivos de pessoas que gostariam de ver a caixa sendo instalada no meu doblô. Então resolvi atender aos pedidos, e também por que gosto de um grave dentro do meu carro kkkk.
O local que eu escolhi foi exatamente o local pelo qual a caixa foi projetada para ser utilizada, abaixo do banco. Embora o Fiat Doblô seja extremamente espaçoso ali abaixo do banco ele não tem muito lugar em termos de largura, somente em altura. A caixa entrou exatamente como se fosse projetada pra esse carro e daí a vantagem de se utilizar uma caixa com tamanho reduzido como essa da tarponn que é a menor do mercado e ainda assim apresenta boa performance.
Iniciei a instalação com a passagem do fio positivo da bateria até a caixa, no manual pede um fio com 8mm de espessura, mas optei pelo fio de 10mm pois nesse caso acho melhor sempre errar pra mais, tomei o cuidado de comprar um fio puro cobre que tem uma melhor condutividade de energia.
Pra passagem desse cabo positivo não tive muito problema pois o Fiat Doblô possui um furo com uma borracha de isolação na parede corta fogo onde inclusive já tinha alguns fios passando então optei em passar por ali mesmo. Percorri com o fio vermelho por trás da caixa de fusíveis e levei ele até abaixo do banco onde fica a caixa. 20 centímetros após a ligação no born da bateria eu coloquei um disjuntor desses de 220v para servir de chave liga e desliga, esse não serve como fusível de proteção. Ali mesmo perto da caixa identifiquei um ponto na lataria, fiz um furo e coloquei um parafuso com porca autotravante para fixar um terminal olhal que coloquei na ponta de outro fio 10mm dessa vez preto para fazer o negativo da caixa.
O cabo RCA me deu mais trabalho pois a posição onde fica o rádio no Fiat Doblô é bem acima do painel e de difícil acesso para fios novos então foi preciso desmontar várias peças do painel até chegar lá com os fios, mas entre mortos e feridos 2 horas depois consegui kkk. Junto com o cabo RCA passei também um fio de 1mm para utilizar entre o fio remote do rádio e a entrada remote do amplificador.
Com a fiação passada então iniciei a ligação na caixa, o que não tem muita dificuldade pois está tudo muito bem identificado na carcaça da caixa. Liguei o rádio e fiz o primeiro teste de funcionamento só para validar a fiação e as ligações, já testei também o potenciômetro de ajuste de nível do grave que vem junto com a caixa e tudo funcionou muito bem.
Regulei o ganho da caixa no máximo, o bass boost no meio e o LPF em 150hz. Prendi a caixa no assoalho do carro utilizando um dos suportes que vem junto com a caixa e fui para os ajustes finos lá no rádio.
No rádio não precisou de muitos ajustes a não ser a configuração da saída de sub woofer pois liguei a caixa nos RCA correspondentes a saída de sub e ativei o HPF em 100hz para tirar o grave dos falantes originais e assim eles dão um som mais limpo. O resultado final ficou satisfatório pois o tamanho reduzido da caixa e a facilidade de instalação trazem um grave equilibrado com os falantes internos e uma melhor experiência no som interno do carro. EU fico por aqui e te aguardo com o nosso próximo assunto, valew.

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