Скачать или смотреть Briten lachten über Deutschlands „Riegelmine“ — bis sie Panzerketten mit 4 kg Sprengstoff abriss

Liverpool, Juli 1940. Oberfeldwebel Thomas Blackwell von der 7. Britischen Panzerdivision beugte sich über den Tisch im Ausbildungszentrum und starrte ungläubig auf das seltsame deutsche Gerät, das vor ihm lag. Der rechteckige Metallblock, nicht größer als eine Schuhschachtel, sah aus wie ein primitives Spielzeug – kaum die "revolutionäre Panzervernichtungswaffe", als die sein Vorgesetzter sie angekündigt hatte.
"Diese deutsche 'Riegelmine' soll unsere Churchill-Panzer stoppen?", lachte er und warf einen verächtlichen Blick auf das 4 kg schwere Metallgehäuse. "Das ist deutscher Verzweiflungsschrott, zusammengebastelt aus Blechresten." Die versammelten Offiziere der britischen Panzerabwehr nickten zustimmend. Ihre eigenen Panzerabwehrminen waren technische Meisterwerke – präzise gefertigte Druckzünder, komplexe Sicherheitsmechanismen, hochwertige Sprengstoffmischungen.
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Die mathematische Gleichung, die Blackwell in seinem Kopf aufstellte, ergab keinen Sinn: Ein kleiner Metallkasten mit simpler Zugzündung gegen einen 38-Tonnen Churchill-Panzer mit Ketten, die für das Überwinden von Minenfeldern konstruiert waren. Unmöglich. "Schauen Sie sich die primitive Konstruktion an", spottete Major William Harrison, Ausbildungsleiter für Panzerkriegsführung. "Ein einfacher Metallkasten, zwei primitive Zugzünder, keine Sicherungsstifte, keine Druckplatte – die Deutschen haben nicht einmal richtige Zünder eingebaut."
Drei Monate später, auf den staubigen Schlachtfeldern Nordafrikas, würde diese "primitive Konstruktion" mehr britische Panzer außer Gefecht setzen als alle deutschen Panzerabwehrkanonen zusammen. Aber an diesem Julinachmittag im regnerischen Liverpool war es einfach, über deutsche Technik zu spotten.
Captain Robert Lawrence, frisch aus Dünkirchen evakuiert, untersuchte skeptisch den Zündmechanismus. "Die Sprengladung ist mit normalen Zündschnüren verbunden, keine elektrischen Zünder, keine Verzögerungsmechanismen. Das ist deutsche Improvisationstechnik, zusammengeschustert aus Mangel an Ressourcen." Er drehte die Mine in seinen Händen. "Wir dagegen haben die Mark 5 Anti-Tank-Mine – ein Meisterwerk britischer Ingenieurskunst."
Was die britischen Experten nicht erkannten: Die "primitive" deutsche Konstruktion war das Ergebnis brillanter Ingenieurskunst. Deutschlands Riegelmine (offiziell Hohlladungs-Haftmine H3) war nicht primitiv – sie war revolutionär minimalistisch. Jedes Detail war durchdacht: Das einfache Metallgehäuse für schnelle Massenproduktion, die doppelten Zugzünder für 99% Zuverlässigkeit, die rechteckige Form für optimale Platzierung unter Panzerketten. Nicht ein einziges überflüssiges Gramm Metall.