CB400SFのスプロケットを交換【スプロケ変えてモトブログ】

NC31のフロントスプロケットの変更です。
今回は１５丁から１６丁へ。高速巡行も少し楽になります。
お手軽に出来て実用的なカスタムですね。
バイク汚くてお見苦しくて申し訳ナス🍆
F16R42まで試しましたが、普段6速を選択する所で5速に下げたりと、街乗りだと400のキビキビした走りがスポイルされてしまい、つまらなくなったのでF16R45に落ち着いています。Rは純正流用の44でも良いかも。
実際にスプロケ交換による回転数計算サイトもあります。
バイクを自分の使い方に合わせてカスタマイズしていくのも楽しいですね。

動画では動画の長さの為にカットしているシーンもあります。(トルク管理等)
リアアクスルとフロントスプロケットはしっかりと締結して下さいね

乗車状態と空車状態ではチェーンの張りが変わってきます。
乗車状態で適正な張りになるように調整するのがベストだと私は考えます。
スプロケットの中心とスイングアームのピポット部(根本の取り付け部)とリアのシャフトの３点が直線状に並んだ状態が一番チェーンがピンと張る状態です。
この時に適正な張りになるのがスプロケ、チェーン、カウンターシャフトベアリングに負担が少ないかと思います。

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FONT　けいおんフォント