포르쉐 987 박스터 S Porsche Boxster S PDK [차량리뷰] 이민재

Seonghyuk Park 님 제공 타임스탬프
0:00 인트로
0:19 987 박스터
0:24 박스터의 역사
2:12 박스터(MR)가 911(RR)보다 더 상위포맷이라고?
3:40 4인승보다는 2인승이 더 럭셔리하다
4:09 박스터의 외형(헤드라이트) 변화
5:00 박스터의 엔진, 변속기 변화
6:14 외관 디자인
7:24 프렁크
8:11 987과 986의 기술적 차이
8:50 뒷 서스펜션의 특징
9:41 트렁크 (스포츠카는 작을수록 좋다)
10:00 휠, 타이어 사이즈
10:29 브레이크
10:56 20년 넘게 우려먹는 뒷 브레이크
11:49 실내 리뷰
12:49 계기판, 크로노
14:18 실내 사이즈
14:57 주행 시작
15:25 986보다 높아진 바디강성
16:00 신형이라고 다 좋은게 아니다(센터페시아)
16:40 차주분의 차량 포트폴리오
17:00 987 전기형 대비 높아진 바디강성
17:39 적산거리 대비 짱짱한 하체
18:01 포르쉐마루
19:15 차체 알루미늄 적용의 장단점
21:08 적당한 실내사이즈
21:24 981보다는 낮은 차체강성
21:47 적응되지 않는 변속레버
22:25 포르쉐를 좋아하는게 아니라 프론트 엔진을 싫어하는 것
22:40 차를 칭찬하는데 왜 제 기분이 좋죠?
23:33 그렇게 많이 팔리지 않은 987
23:53 기가막힌 엔진음
24:31 미드쉽의 장점
25:00 허브베어링 이상 증상
25:31 계기판, 센터페시아 조작
27:05 스프링, 댐퍼 상태
27:15 차주분의 차량 이력
28:22 다시 987을 탔을 때 느낌이 어떨까? 역시 좋다
29:05 훌륭한 순정배기
30:09 스로틀리스펀스
30:16 981보다 쎈 저속토크
31:02 전자식 스로틀은 반응이 늦다?
31:30 중고차 가격
32:09 큼직해서 좋은 스티어링 휠
32:20 981보다 좋은 브레이크 필링
32:42 엘란과 앞유리 각도, 실내 비교
33:40 포르쉐의 문제점?
34:30 이런 차 또 없습니다
37:11 MA1 엔진의 특징
37:37 국산 브랜드가 내지 못하는 엔진음
38:25 브레이크는 여기까지가 포르쉐
39:14 스포츠모드
39:51 997에 비해 훨씬 사뿐한 느낌
40:58 유압식 스티어링
42:48 차량 상태
43:13 981과의 흡기 차이
43:39 욕나오는 정비성, 그래도 981보다는 낫다.
45:01 스포츠카는 낮고 딱딱하다?
45:47 레버식 사이드브레이크
46:13 버튼류 작동감 (996이 더 좋다)

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