#КруизныйЛайнер #Лайнер #Судно
Греческий круизный лайнер TSS Olympia
Это одно из самых продолжительных пассажирских судов в истории и единственное судно, специально построенное для греческой круизной компании, изначально называвшееся «Olympia». Лайнер был построен компанией Alexander Stephen & Sons на реке Клайд в 1953 году.
Длина судна 186 метров, судно перевозило 138 пассажиров первого класса и 1169 пассажиров туристического класса. Он был зарегистрирован в Либерии.
Его первое путешествие по намеченному маршруту из Пирея в Нью-Йорк в качестве океанского лайнера состоялось только в марте 1955 года из-за юридических осложнений.
В 1961 году маршрут был продлен до Хайфы, Израиль. Его путешествия в Нью-Йорк обычно включали многочисленные промежуточные остановки.
В 1968 году Olympia был зарегистрирована в Греции, и провел все большее количество круизов, что стало его исключительным занятием в 1970 году.
В феврале 1972 года «Olympia» отправился в Сент-Томас, Карибский басейн. В метиосводках указывалось, что ожидается штормовой ветер и небольшие толчки в начале рейса, но лайнер всеже вышел в плавание.
Когда судно шло у мысса Хаттерас в Северной Каролине у Бермудских островов, ветер дул со скоростью 50-60км в час, а высота волн достигала семи метров.
Лайнеру удалось добраться до места назначения, а экипаж был удостоен чести за мужество и хладнокровие.
Он был поставлен на прикол в Пирее в 1974 году, а в следующем году «Греческая круизная компания» потерпела финансовый крах.
В 1981 году « Olympia» был куплен компанией «Салли Шиппинг» с планом его использования как плавучего отеля, так и для периодических круизов по Карибскому морю.
Его переименовали в Caribe и переоборудовали дизелями Klockner-Humboldt-Deutz мощностью 20270 лошадиных сил, заменив паровые турбины. Дизельные двигатели снизили его эксплуатационную скорость примерно до 18 узлов.
Помимо новой силовой установки, были проведены обширные модификации салона. Эти модификации включали: удаление бассейна Agean и преобразование этого пространства в бар Mermaid Bar, преобразование зала Calypso, карточного зала и Гостиная в люксы. Зал Дерби и таверна, расположенные в кормовой части ресторана Olympian Hall на ресторанной палубе, были преобразованы в казино.
Когда план отеля был отменен, лайнер вернулся в круизы и был переименован в Caribe один в 1983 году во флот Commodore Cruise Line . Первоначальная воронка корабля была заменена выхлопными трубами, оформленными в виде каркаса. В 1988 году их заменили на более традиционную воронку. В 1993 году лайнер был продан компании Regal Cruises и переименован в Regal Empress, после чего начал плавание из порта Ламантин зимой и Нью-Йорк летом.
После краха Regal Cruises, Regal Empress был куплен Imperial Majesty Cruise Line для их двухдневного круиза на Багамы, он был дешевле в эксплуатации и перевозил больше пассажиров, чем их собственный лайнер «Ocean Breeze». Судно Regal Empress было показано в конце 2007 года в эпизоде телешоу «Разрушители мифов», где он использовался для демонстрации того, что можно кататься на водных лыжах с задней части круизного лайнера.
В сентябре 2008 года «Regal Empress» был снят со службы для использования в качестве вспомогательного средства при ликвидации последствий урагана «Айк». Он вернулся в строй в декабре 2008 года.
Его последний рейс состоялся 6 марта 2009 года. 9 марта 2009 года Regal Empress был отправлен на пенсию компанией Imperial Majesty Cruise Line. Он был поставлена на прикол для продажи и осмотра в Багамах, до конца марта. 26 марта издание Maritime Matters сообщило, что «Regal Empress» был продан на металлолом.
Regal Empress покинул Фрипорт в начале апреля и направился к своему конечному пункту назначения в Аланге. Его путешествие длилось более трех месяцев. Он был выброшен на берег 24 июля 2009 года. В октябре начался слом, начиная с носовой части. Снос был завершен в начале 2010 году.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: / @vseobovsemm
Информация по комментариям в разработке