Volkswagen T-Roc restyling | Il 1.000 3 cilindri può bastare

Doveva essere la “Golf killer”, il modello capace di mandare in pensione anticipata la Golf. Invece, detto che il primo crossover/SUV compatto di Wolfsburg è stato finora un gran successo (oltre un milione di esemplari venduti dall’inizio della commercializzazione), è innegabile che la Golf stia resistendo ai colpi della nuova arrivata.

Ecco come va la T-Roc restyling, con motore 1.0 turbo a benzina, tre cilindri, in abbinamento al cambio manuale. E se un 1.0 basta, per un SUV (per quanto compatto.
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00:00 Cosa rappresenta la T-Roc per VW
01:19 Le differenze visibili con la T-Roc pre-restyling
01:52 I miglioramenti nell'abitacolo
02:46 Le differenze con la Taigo
03:40 Come va su strada
04:35 Le risposte del motore
05:35 Il comfort
05:52 Gli ADAS, quali sono e come funzionano
07:53 Abitabilità
08:15 I prezzi


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