Vijfde reis Shell Tankers BV - MS DAPHNE - 1975/76

MS Daphne 12 oktober 1975 - 4 februari 1976

Op 12 oktober 1975 vloog ik met een aantal andere bemanningsleden vanaf Schiphol naar Chicago, we hadden daar een overnachting in een hotel om de volgende dag door te vliegen naar Honolulu, Hawaï, om daar aan boord van de Daphne te stappen. Shell Tankers verdeelde de lange vliegreis naar Hawaï in twee stappen met halverwege een overnachting.

Van Honolulu voeren we naar Miri in Indonesië, onderweg op de Stille Oceaan voeren we in westelijke richting over de datumgrens waardoor we een dag van de week moesten overslaan, bv. van dinsdag meteen naar donderdag.

Van Miri voeren we naar Singapore. Vandaar naar de Perzische Golf waar we op twee locaties ruwe olie laadden: in Fahal, Oman en in Jebel Dhanna in de Verenigde Arabische Emiraten. De olie was bestemd voor Portland, Main, USA en we voeren er rondom Kaapstad naartoe. Na gelost te hebben in Portland voeren we naar Curaçao waar we voor de kust 8 dagen voor anker gingen om op orders te wachten en uiteindelijk voor 2 dagen naar binnen in Willemstad. Vanuit Willemstad voeren we naar Aruba alwaar we nog eens 5 dagen voor anker gingen. Daarna moesten we weer naar de Shell terminal in Willemstad, Curaçao waar we een dag voor de kade lagen. De nieuwe order kwam uiteindelijk binnen, we moesten voor de kust van Curaçao de 200.000 tons Engelse Shell Tanker Melo lichteren. Daar haalden we 70.000 ton ruwe olie uit die bestemd was voor St. James, Louisiana, USA.

Ik liep bij aankomst op de rede van New Orleans de 8/12 wacht. We kwamen daar rond 8 uur ’s morgens aan en namen daar de loods aan boord die ons zo’n 80 mijl de Mississippi op naar St. James zou begeleiden. Tijdens aanloop en vertrek van havens staan de matrozen die op de brug wachtlopen achter het stuurwiel en volgen de roerorders van de kapitein of de loods op. Mijn mede-wachtsman werd na 5 minuten door de loods achter het stuurwiel vandaan gehaald omdat hij hem niet accuraat genoeg vond. Vervolgens heb ik de volle 4 uur achter het stuurwiel gestaan en zag in feite een groot deel van de bochtige en druk bevaren Mississippi onder mij voorbijtrekken. Het geeft je in feite een goed gevoel dat jij die 70.000 tons kolos op koers houdt en door de bochten stuurt, weliswaar op commando’s van de loods, maar toch.

In St. James werd ik op 2 februari afgelost en vloog weer terug naar Schiphol.

Al met al maakte ik met deze reis, inclusief de vliegreizen, meer dan een rondje om de wereld.

Toestemming van Drones inspire curacao om de video van het binnenlopen van een tanker in Willemstad te mogen gebruiken:
  / dronesinspirecuracao  

Youtube kanaal Drones Inspire Curacao:
https://www.youtube.com/@dronesinspir...

Voor foto’s van alle Shell Tankers en info:
https://helderline.com

Heel veel over Shell Tankers, veel te downloaden Tussen Schip en Ka’s, veel info over de schepen, veel foto’s, enz!:
https://www.cnooks.nl/index.php?p

Shell Tankers b.v grote vaart:
  / 720482741386069  

Shell Tankers B.V. NL:
  / 156544518123036