Скачать или смотреть 新型 プレリュード 加速テスト｜裏モード“ローンチコントロール”解禁！HONDA PRELUDE S+ Shift　e:HEV

あけましておめでとうございます！
2026年の１発目はホンダの新型プレリュードとなります！
元旦って忙しい人もいますが、親戚で集まってもすることなくて意外と暇な人も多いですよね…
自分もそんな一人です！
ぜひこの動画で暇つぶししてコメント等もして頂ければと思います！

00:00　オープニング
00:10　システム起動
00:37　フル加速　（ローンチコントロールON)
01:16　フル加速　（通常)
02:35　中間加速
04:27　巡航回転数
05:03　エンジンルーム収音パート

2025年登場の新型　ホンダ プレリュード。
公式ではアナウンスされていない裏モード、いわゆるローンチコントロールを使った加速も収録しています。

試乗後の感想を忖度なしで言うと…
620万円という価格を考えると正直かなり厳しい部分が目立ちます。
内装はプラスチック感が強く、パワーシートやHUDの設定もなし。
オプションでも選択できず、ボンネットダンパーすら非装備。
さらに、車幅が広いクーペであるにもかかわらず360度カメラの設定も無し。
無くても困らない装備ではあるものの、あって当たり前の価格帯です。
「走りに全振りしたから」では済まされないレベルで
装備の簡素さが価格と釣り合っていないのが残念です。

また目玉であるS+ Shiftも、
任意ギア選択はできるものの固定ができず、勝手にシフトアップしてしまう仕様。
スポーツ走行を楽しみたい人にとっては物足りなさを感じてしまうかもしれません。

デザインとかハンドリングの気持ちよさとか良い所はありますが、今回は悪い所が目立ちました。

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試乗グレード　ベースグレード(2025年9月) 6,179,800円
型式 6AA-BF1
エンジン型式 LFC
エンジン最高出力 141ps(104kW)/6000rpm
エンジン最大トルク 18.6kgm(182Nm)/4500rpm
モーター最高出力　184ps
モーター最大トルク　315Nm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター
総排気量 1993cc
駆動方式 FF
車両重量 1460kg
燃料タンク容量 40リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

▼支援について
[https://betach.net/support/]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[https://betach.net/]

※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。