Запуск старого дизельного двигателя, особенно того, который пострадал от длительного воздействия холода или незначительного внутреннего заклинивания, требует специальных знаний, позволяющих обойтись без современных механических методов. Данная подробная процедура направлена на максимизацию трех важнейших элементов — распыления топлива, сохранения тепла и сжатия — для гарантированного зажигания даже при значительном понижении температуры окружающей среды ниже нуля.
Первоначальная оценка должна определить, действительно ли двигатель заклинил или же он просто испытывает высокое сопротивление из-за вязкости масла и внутреннего трения. Необходимо попытаться провернуть двигатель вручную, часто используя маховик или специальный инструмент. Если двигатель вращается медленно, но стабильно, внимание переключается на нагрев. При сильном холоде просто полагаться на свечи накаливания (если они есть и исправны) часто недостаточно. Внешний нагрев имеет первостепенное значение. Профессиональные методы включают циркуляцию нагретого масла через поддон или использование индукционных нагревателей на блоке цилиндров. При ремонте в полевых условиях контролируемое локальное воздействие тепла, например, с помощью воздуходувок, направленных на впускной коллектор или головку блока цилиндров, может значительно снизить нагрузку при запуске и улучшить распыление. Безопасность превыше всего; Никогда не используйте прямой огонь или чрезмерный нагрев вблизи топливопроводов или резиновых компонентов.
Подготовка топлива в холодную погоду имеет решающее значение. Дизельное топливо начинает застывать или «мутнеть» по мере снижения температуры, это явление известно как «воскование», которое засоряет фильтры и топливопроводы. Использование зимней дизельной смеси или добавление высококачественных противозастывающих присадок является обязательным. Кроме того, поскольку холодный воздух более плотный, обеспечение беспрепятственного и чистого воздухозаборника жизненно важно для поддержания необходимого стехиометрического соотношения при запуске двигателя. Частично засоренный воздушный фильтр резко снижает количество доступного кислорода, препятствуя сгоранию.
Устранение низкой компрессии в холодном двигателе включает в себя максимальное уплотнение поршневых колец. Хотя иногда для «заклинившего» двигателя используется заливка небольшого контролируемого количества проникающего масла или специальной смазки для верхней части цилиндров в цилиндры (через форсуночные отверстия или отверстия для свечей накаливания), этот метод следует применять экономно, чтобы предотвратить гидравлическую блокировку. При запуске ключевым моментом является сосредоточение внимания на механизме декомпрессии. Способность быстро вращать двигатель без сжатия, накапливая кинетическую энергию в маховике, а затем резко включать сжатие часто обеспечивает необходимую скорость (об/мин) для генерации достаточного количества тепла для воспламенения, преодолевая инерцию холодного двигателя.
Пусковая жидкость, обычно называемая эфиром, является спорным, но часто необходимым инструментом для очень холодных старых дизельных двигателей. Ее использование должно осуществляться с особой осторожностью и только после подтверждения отсутствия в двигателе активных автоматических подогревателей впускного коллектора или постоянно включенных свечей накаливания, поскольку такое сочетание может привести к катастрофическим повреждениям или взрыву. При использовании эфира принято применять очень небольшой контролируемый импульс во впускной коллектор во время прокрутки стартера. Высокая летучесть эфира обеспечивает воспламенение, заставляя двигатель вращаться и начинать генерировать собственное тепло, позволяя стандартному дизельному циклу взять верх.
Управление процессом после воспламенения требует немедленного контроля давления масла и постепенного прогрева. Эти исторические двигатели не предназначены для быстрого разгона в холодном состоянии. Работа на холостом ходу на немного повышенной скорости обеспечивает равномерное достижение рабочей температуры всеми внутренними компонентами, минимизируя нагрузку на подшипники и уплотнения. Успешный холодный запуск старинного дизельного двигателя — это триумф механической выносливости и соблюдения проверенных, хотя и устаревших, правил эксплуатации.
В этом пошаговом руководстве представлены основные знания, необходимые для уверенного решения самых сложных задач холодного запуска, с которыми сталкиваются владельцы старинной промышленной и судовой дизельной техники.
#ХолодныйЗапускДизельногоДвигателя #СтаринныйДвигатель #БезопасностьПри использовании пусковых жидкостей
Информация по комментариям в разработке