DS7 Plug-in (2023) | Perché Comprarla... e perché no

Rivista di recente nell’estetica e nella dotazione, la DS 7 si conferma un’alternativa premium interessante ai crossover tedeschi come Audi Q5, BMW X3 e Mercedes GLC, ma anche alla “nostrana” Alfa Romeo Tonale.

Il prezzo di partenza per la 1.5 BlueHDi diesel da 130 CV in allestimento Business è intorno ai 41.000 euro. Chi desidera una versione più ricca può richiedere le Ligne Noir, Chic ed Esprit de Voyage, ma deve tenere in conto un aumento del prezzo intorno ai 7-9 mila euro.

Le ibride plug-in partono da circa 50.000 euro con la 225 CV, per poi salire progressivamente ai quasi 60.000 euro della 300 CV e ai 74.100 euro della 360 CV nell’edizione limitata La Premiere, l’esemplare della nostra prova.

00:00 | Intro
00:47 | Esterni
01:49 | Interni
03:23 | Qualità
04:48 | Infotainment
05:56 | Bambini
06:19 | Guida
12:22 | Consumi
12:45 | Come si ricarica
13:27 | Sicurezza
14:32 | Prezzi
15:10 | Accessori
16:00 | Difetti
16:28 | Alternative
17:20 | Conclusioni

È chiaro, quindi, che prima di tutto bisogna capire quale motorizzazione è più adeguata alle proprie necessità (e tasche) e poi passare alla scelta degli allestimenti, tenendo conto che già la versione base si hanno di serie già diversi aiuti alla guida e optional dedicati al comfort di bordo. Crescendo di prezzo si hanno pacchetti ADAS sempre più completi e tessuti e rivestimenti di livello superiore.

La capacità della batteria è di 14,2 kWh, con la possibilità di ricaricare fino a 7,4 kW, mentre non è supportato il collegamento ad una colonnina in corrente continua. Se ci si collega alla classica presa domestica da 2,3 kW si passa dallo 0 a 100% in 6 ore e 10 minuti, mentre ad una colonnina da 4,5 kW il tempo scende a 3 ore e 10 minuti.

Infine, collegandosi alle colonnine pubbliche fino a 7,4 kW la batteria della DS raggiunge la massima capacità in meno di 2 ore.

Nei vari percorsi omologati Motor1, con la batteria carica siamo riusciti a raggiungere i 50 km di autonomia, con un consumo medio di 25 kWh per 100 km. Analizzando in generale i consumi, in città abbiamo rilevato 5,2 litri/100 km, in extraurbana i 7,7 litri/100 km e in autostrada gli 8,3 l/100 km.

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Produzione: Edimotive