Mercedes-Benz-1518, ano 88. Caçamba Agrícola.

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✔ Vídeo gravado em 16/06/2022 na garagem BETO CAMINHÕES - Santa Maria RS.
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⚠️ FICHA TÉCNICA DO MERCEDES-BENZ L,LK 1518 4X2/4X4 E 6X2/6X4: (FABRICADO DE 1986 A 1988)

O Mercedes-Benz 1518 foi um caminhão médio produzido pela Mercedes-Benz que teve como missão substituir o 1517, na prática o veículo é o mesmo, mas devido ao congelamento de preços do plano econômico da época, as empresas estavam proibidas de reajustar o preços de seus produtos, portanto para não ferir a regra, algumas empresas relançaram seus produtos com novos nome. Este modelo tinha a mesma mecânica do L1513-1514 , mais com maior potência.
O Mercedes L1518 e sua variante LK foram os últimos representantes da família de semipesados AGL Cara Preta da faixa de 15 toneladas, antes de serem substituídos pelos L1618 HPN.
Durante décadas, a faixa de 15 toneladas era o topo da categoria dos caminhões 4×2, ou “toco”. A partir de 1990, este segmento seria gradativamente substituído pelo de 16 toneladas, graças à mudança na legislação, que passava a permitir 6 toneladas no eixo dianteiro, em lugar das tradicionais 5 toneladas. Em geral, os modelos de cabina avançada foram imediatamente beneficiados e os de cabina convencional evoluíram para acomodar maior tonelagem na dianteira.
Grande parte da frota de L-1518 recebeu terceiro eixo, instalado por implementadores, para poder rodar com 22,5 toneladas de PBT. Os clientes da marca viam vantagem nesta transformação.
As versões LK (o “K” era de “Kipper”, ou báscula em alemão) ofereciam a facilidade da tomada de força na transmissão, instalada de fábrica como equipamento original.

MOTOR : OM352A Diesel, injeção direta
TIPO: 6 cilindros em linha
CILINDRADA : 5675cmᶟ
POTÊNCIA MÁXIMA: 170cv a 2800rpm
TORQUE MÁXIMO: 47mkgf a 2000rpm
SISTEMA ELÉTRICO/BATERIA/ALETERNADOR: 12V/1 x 135ah/14V 55A
CAIXA DE CÂMBIO: MB G3/60-5/7,5 de 2 marchas e 5 velocidades (com redução no LK1518)
REDUÇÃO DO EIXO TRASEIRO: i=6,143 (43:7) na versão L e i=6,857 na versão LK
SUSPENSÃO DIANTEIRA: Feixe de molas parabólicas

SUSPENSÃO TRASEIRA: Feixe de molas semielípticas
FREIOS : A ar, misto, óleo nas 4 rodas
PNEUS (RECOMENDADO) : 275 / 80R 22,5 ou 10.00R20 PR16
PBT TOTAL TECNICO: 15.500 versão 4x2 e 4x4/ 22.500 kg versão 6x2 e 6x4
PBT TOTAL LEI DA BALANÇA: 15000kg versão 4x2 e 4x4/ 22.500kg versão 6x2 e 6x4

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