Скачать или смотреть Canadair CL-415 Löschflugzeuge bei der Wasseraufnahme in der Neuen Donau in Wien

2 Canadair CL415 Löschflugzeuge bei der Wasseraufnahme in der Neuen Donau in Wien.
Die 2 Maschine wurden zur Unterstützung der Waldbrandbekämpfung im Rax-Gebiet (Niederösterreich) aus Italien angefordert.
Die Flugzeuge (CL-415) können bis zu 7.000 Liter Wasser aufnehmen und werfen dieses dann im Einsatzgebiet über den Flammen ab
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Aviones de extinción de incendios tomando agua en el Nuevo Danubio.
Los aviones se utilizan para combatir incendios forestales en el área de Rax en Austria.
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Firefighting planes Canadair CL-415 taking in water on the New Danube.
The planes are used to fight forest fires in the Rax area in Austria.
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Canadair CL-414

Canadair CL-415 ist ein Amphibienflugzeug des kanadischen Herstellers Viking Air, das hauptsächlich als Löschflugzeug bei Waldbränden eingesetzt wird. Außerdem wird die Maschine als Patrouillenflugzeug genutzt. Sie ist der Nachfolger der Canadair CL-215, von der sie sich im Wesentlichen durch die modernen Propellerturbinen statt der Kolben-Sternmotoren unterscheidet.

Technik des Löschflugzeugs
Das Löschwasser kann während eines Touch-and-Go-Manövers in Gleitfahrt an der Wasseroberfläche mit – je nach Serienstand – bis zu 80 oder 90 Knoten Geschwindigkeit über Wasser (ca. 148 bzw. 167 km/h) während etwa 12 Sekunden aufgenommen werden. Dabei taucht der Boden des Rumpfes geringfügig ins Wasser ein. Zwei hinter der Schwimmerstufe des Rumpfes angebrachte, ausfahrbare Hutzen (engl. Scoops) fördern das Wasser unter Ausnutzung des Relativgeschwindigkeit des Wassers gegenüber dem Flugzeug hydrodynamisch in den Tank.

Im Boden des Rumpfes liegen 4 schmale, längs orientierte Klappen, die an den Längsseiten abgelenkt 90° nach unten geklappt werden, um binnen etwa 3 Sekunden den Wasserinhalt abzuwerfen. Das Öffnen dieser Klappen kann notfalls auch rein mechanisch durch Handkraft erfolgen.
Nahe den Enden der Tragflächen liegt unterhalb jeweils ein Stützschwimmer um das Eintauchen der Flügelspitzen in Wasser zu verhindern.
Die Ausleger der zwei hinteren Fahrwerksräder werden außerhalb der Kabine nach oben geklappt.
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